[发明专利]用于车辆门的齿保持制动器以及用于运行齿保持制动器的方法

权利要求书

1.一种用于车辆(100)门(105)的齿保持制动器(110)，所述齿保持制动器(110)具有下述特征：

轴(200)，该轴在一端形成带动元件(220)，该带动元件具有设有带动齿环(230)的带动主表面(225)，所述带动齿环具有多个带动齿(305)；

电枢盘(205)，该电枢盘具有第一主表面(235)和与第一主表面(235)相对置设置的第二主表面(240)，在第二主表面(240)上设置有具有多个电枢齿(300)的电枢盘齿环(245)，所述电枢盘(205)在锁止位置(250)中设置成，使得电枢齿(300)啮合到带动齿(305)中，以防止轴(200)在至少一个方向上旋转，并且所述电枢盘在解锁位置(400)中设置成，使得电枢齿(300)与带动齿(305)间隔开设置，以释放轴(200)在两个方向上的旋转；

磁体装置(210)，该磁体装置具有面向电枢盘(205)设置的磁体主表面(255)，所述磁体装置(210)构造用于使电枢盘(205)在锁止位置(250)和解锁位置(400)之间运动，在电枢盘(205)的锁止位置(250)中电枢盘(205)的第一主表面(235)和磁体主表面(255)基本上彼此倾斜延伸地设置；和

检测装置(215)，该检测装置构造用于检测锁止位置(250)和/或解锁位置(400)，该检测装置(215)设置在电枢盘(205)的第一侧(260)的区域中。

2.根据权利要求1所述的齿保持制动器(110)，其特征在于，所述电枢盘(205)设置在磁体装置(210)和轴(200)之间，在锁止位置(250)中在磁体装置(210)和电枢盘(205)之间设置有楔形气隙(275)。

3.根据权利要求2所述的齿保持制动器(110)，其特征在于，所述气隙(275)在电枢盘(205)的第一侧(260)上比在电枢盘(205)的与第一侧(260)相对置的第二侧(265)上宽。

4.根据权利要求1至3中任一项所述的齿保持制动器(110)，其特征在于，所述电枢盘(205)构造成楔形的。

5.根据权利要求1至3中任一项所述的齿保持制动器(110)，其特征在于，在电枢盘(205)的第一侧(260)上与在电枢盘(205)的与第一侧(260)相对置的第二侧(265)上相比，在电枢盘(205)的第一主表面(235)和电枢盘(205)的第二主表面(240)之间的距离较小，其中，第一主表面(235)和第二主表面(240)在第一侧(260)和第二侧(265)之间基本上彼此倾斜延伸地设置。

6.根据权利要求1至3中任一项所述的齿保持制动器(110)，其特征在于，至少多个位于第一侧(260)上的电枢齿(300)的延伸长度等于至少多个位于远离第一侧(260)的第二侧(265)上的电枢齿(300)的延伸长度，和/或

多个位于带动主表面(225)的另一第一侧上的带动齿(305)的另外的延伸长度大于至少多个位于带动主表面(225)的相对置的另一第二侧上的带动齿(305)的另外的延伸长度。

7.根据权利要求1至3中任一项所述的齿保持制动器(110)，其特征在于，至少多个位于第一侧(260)上的电枢齿(300)的延伸长度大于至少多个位于与第一侧(260)相对置的第二侧(265)上的电枢齿(300)的延伸长度，和/或

多个位于带动主表面(225)的另一第一侧上的带动齿(305)的另外的延伸长度等于至少多个位于带动主表面(225)的相对置的另一第二侧上的带动齿(305)的另外的延伸长度。

8.根据权利要求1至3中任一项所述的齿保持制动器(110)，其特征在于，所述第一主表面(235)在电枢盘(205)的与第一侧(260)相对置的第二侧(265)上的第一表面区段(L₁)和第二主表面(240)在第二侧(265)上的相对置的第二表面区段(L₂)相互平行地设置。