[发明专利]用于车辆侧电蓄能器的充电电路

权利要求书

1.一种用于车辆侧电蓄能器（ES）的充电电路（LS），其中所述充电电路具有：

交流端子（WA）、至少两个平滑电容器（C1，C2）、配置设备（KV）和整流器（GR），所述交流端子（WA）经由所述整流器与所述配置设备（KV）连接，其中所述配置设备（KV）将所述整流器（GR）与所述平滑电容器（C1，C2）连接，并且被设立用于有选择地以并联或串联配置使所述平滑电容器（C1，C2）彼此连接，其中所述交流端子具有中性线端子（N），所述中性线端子经由二极管电路（DE）与所述配置设备（KV）连接，其中所述配置设备（KV）具有至少一个第一开关（S1，S3），所述第一开关设置在所述配置设备（KV）中，使得所述第一开关在闭合状态下使所述平滑电容器（C1，C2）彼此并联连接，其中所述配置设备（KV）具有二极管（DS），所述二极管设置在所述配置设备（KV）中，使得所述二极管在闭合状态下使所述平滑电容器（C1，C2）彼此串联连接。

2.根据权利要求1所述的充电电路（LS），其中所述配置设备（KV）具有两个第一开关（S1，S3）以及具有二极管（DS），所述两个第一开关和二极管以串联电路彼此连接，所述串联电路连接到所述整流器（GR）的不同电位（P+，P-）上，其中所述第一开关（S1，S3）在所述串联电路内经由所述二极管（DS）彼此连接。

3.根据权利要求1或2所述的充电电路（LS），其中所述二极管电路（DE）被构造为整流电路，所述整流电路具有与所述中性线端子（N）连接的交流侧并且具有与所述配置设备（KV）连接的直流侧。

4.根据权利要求1、2或3所述的充电电路（LS），其中所述二极管电路（DE）具有至少两个二极管（D1，D2），其中至少一个第一二极管（D1）将所述中性线端子（ N）与所述平滑电容器中的第一平滑电容器（C1）连接，并且其中至少一个第二二极管（D2）将所述中性线端子（N）与所述平滑电容器中的第二平滑电容器（C2）连接。

5.根据前述权利要求中任一项所述的充电电路（LS），所述充电电路此外具有控制装置（C），所述控制装置（C）以操控的方式与所述配置设备（KV）连接，其中所述配置设备（KV）装备有开关（S1，S2）并且所述控制装置（C）被设立用于：

（i）在并联配置状态下，仅闭合所述配置设备（KV）的一个或多个开关（S1，S2），所述平滑电容器（C1，C2）经由所述一个或多个开关分别连接在所述整流器（GR）的两个不同的电位（P+，P-）之间，和

（ii）在串联配置状态下，将所述配置设备（KV）的一个或多个开关（S1，S2））设置在断开状态下，所述一个或多个开关在并联配置状态下闭合。

6.根据权利要求5所述的充电电路（LS），其中所述控制装置（C）被设立用于确定所述交流端子（WA）的单相以及多相占用状态、确定所述整流器（GR）的单相以及多相使用状态或采集信号，所述信号再现所述充电电路的单相或多相额定状态，其中所述控制装置（C）被设立用于在单相状态之一下以并联配置使所述平滑电容器（ C1，C2）彼此连接，并且在多相状态之一下以串联配置使所述平滑电容器（ C1，C2）彼此连接。

7.根据前述权利要求中任一项所述的充电电路（LS），其中所述充电电路具有多个直流电压变换器（GW1，GW2），所述直流电压变换器分别具有时控开关单元（SE1，SE2）和中间电路电容器，其中所述直流电压变换器中的第一直流电压变换器（GW1）的中间电路电容器由所述平滑电容器中的第一平滑电容器（C1）构成，并且所述直流电压变换器中的第二直流电压变换器（GW2）的中间电路电容器由所述平滑电容器中的第二平滑电容器（C2）构成。

8.根据权利要求7所述的充电电路（LS），其中所述直流电压变换器（GW1，GW2）具有端子，所述端子连接到被设立用于连接所述蓄能器（ES）的直流端子（GA）上，其中所述直流电压变换器（GW1，GW2）的端子彼此并联连接。

9.根据前述权利要求中任一项所述的充电电路（LS），其中所述整流器（GR）是可控整流器，所述可控整流器具有可控整流单元（GE），所述可控整流单元直接与所述交流端子（WA）连接，或者

其中所述整流器（GR）是功率因数校正滤波器，所述功率因数校正滤波器具有可控整流单元（GE），所述可控整流单元经由电感（I1-I3）与所述交流端子（WA）连接。