[发明专利]内燃机的供油装置

说明书

本发明提供能够提高燃油效率的内燃机的供油装置。内燃机的供油装置包括：油泵，由内燃机驱动，并将油送出至主油路；泄压阀，控制所述主油路中的所述油的压力；油止回阀，变更从所述主油路下游侧的第二油路流向喷油嘴的所述油的供应量；以及控制部，控制所述泄压阀和所述油止回阀的动作。

技术领域

本发明涉及内燃机的供油装置。

背景技术

专利文献1中记载了如下内燃机的供油装置，其在用于对内燃机的活塞进行冷却的喷油嘴装置上设置喷油嘴切换阀，并通过电磁螺线管等控制喷油嘴切换阀的开闭，由此，能够使喷油嘴停止喷射。

根据专利文献1所记载的内燃机的供油装置，能够通过限制喷油嘴喷射量来避免喷油嘴喷射量过多，减少油飞散量，从而减小曲轴所引起的油搅拌阻力。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：日本特开2014-98345号公报

发明内容

发明要解决的问题

然而，专利文献1所记载的内燃机的供油装置在使喷油嘴停止喷射的情况下，油泵的负载会增大，因此，存在燃油效率变差的问题。本发明的目的在于提供能够提高燃油效率的内燃机的供油装置。

解决问题的方案

本发明的内燃机的供油装置包括：油泵，由内燃机驱动，并将油送出至主油路；泄压阀，控制所述主油路中的所述油的压力；油止回阀，变更从所述主油路下游侧的第二油路流向喷油嘴的所述油的供应量；以及控制部，控制所述泄压阀和所述油止回阀的动作。

发明效果

根据本发明的内燃机的供油装置，能够提高燃油效率。

附图说明

图1是表示实施方式的内燃机的供油装置的示意性的剖视图。

图2是表示实施方式的油止回阀的示意性的剖视图。

图3是表示实施方式的油止回阀的示意性的剖视图。

图4是表示变形例的油止回阀的示意性的剖视图。

具体实施方式

以下，参照附图来详细地说明本发明的实施方式。此外，以下说明的实施方式是一例，本发明不限于该实施方式。

首先，参照图1说明实施方式的内燃机的供油装置1的整体结构。供油装置1包括油泵10、油冷却器20、滤油器30、喷油嘴控制阀60、油止回阀70及ECU(Engine Control Unit，发动机控制单元)80。

油泵10抽吸油盘2所积存的油并向主油路3压送。油泵10是与发动机的曲轴11的旋转连动地驱动的机械式油泵。油泵10包括泄压阀50。

泄压阀50装入在油泵10内。换言之，油泵10是内部装入有泄压阀50的油压泄放油泵。ECU80基于事先通过测试设定的、表示与发动机的工作状态之间的关系的基本控制映射和在发动机工作时的各温度、压力等传感器信息，适当地控制泄压阀50的泄放压。

此外，泄压阀50也可与油泵10分开地配置于紧跟着油泵10的主油路3、或从主油路3分支出的先导油路4(“第一油路”的一例)。

另外，根据其工作原理，与发动机旋转相应地决定的泵会随着旋转的增加而达到高油压，在轻负载的情况下会产生超出必要的油压负载。因此，通过优化轻负载下的油量，会获得降低燃油效率的效果。此外，该控制流程位于本电磁喷油嘴控制的上游并受到控制。