[发明专利]站台用门装置

说明书

本发明提供一种能够扩大上下车通道(E)的宽度并能够实现轻量化的站台用门装置(100)。门装置(100)具有：第一柱状构件(10)，其设置在站台(P)上；第二柱状构件(20)，其在站台(P)上在用于容许乘客进入上下车通道(E)的容许位置与比容许位置更远离第一柱状构件(10)并用于限制乘客进入上下车通道(E)的限制位置之间移动；以及金属线(30)，其同第一柱状构件(10)与第二柱状构件(20)之间距离对应长度的限制部分在第一柱状构件(10)与第二柱状构件(20)之间延伸，以限制乘客进入第一柱状构件(10)与第二柱状构件(20)之间的上下车通道(E)，并且与限制部分相连的非限制部分收纳在第一柱状构件(10)中。

技术领域

本发明涉及一种站台用门装置。

背景技术

迄今，已知有为了防止坠落到轨道上等以确保乘客的安全性而设置在站台上的所谓站台门。例如，如专利文献1所开示，站台门具有固定在站台上的多个门套和收纳在门套中的板状门。板状门通过水平移动而限制进入用于位于站台上站台门内侧的乘客向铁道车辆内上车移动时以及乘客从铁道车辆内向站台上的站台门内侧移动时通过的通道(以下称为上下车通道)。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：日本特开2002-283994号公报

发明内容

发明所要解决的课题

这里，铁道车辆门的数目及其间隔按照各个车辆则各种各样，因而需要用于确保与门数目及其间隔对应宽度的上下车通道的站台门。而且，在向站台进行设置施工方面则希望站台门紧凑且轻量。但是在上述专利文献1所开示的站台门中，门的宽度被限制成与门套的宽度对应。而且，若将门套的宽度扩大则站台门的重量会增大。

鉴于上述课题，本发明的目的在于提供一种能够扩大上下车通道的宽度并能够实现轻量化的站台用门装置。

为了解决上述课题，本申请所开示的发明具有各种方式，这些方式的代表的概要如下所述。

(1)一种站台用门装置，具有：第一柱状构件，其设置在站台上；第二柱状构件，其在所述站台上在用于容许乘客进入上下车通道的第一容许位置与比该第一容许位置更远离所述第一柱状构件并用于限制乘客进入所述上下车通道的第一限制位置之间移动；以及第一限制构件，其同所述第一柱状构件与所述第二柱状构件之间距离对应长度的限制部分在所述第一柱状构件与所述第二柱状构件之间延伸，以限制乘客进入所述第一柱状构件与所述第二柱状构件之间的所述上下车通道，并且与所述限制部分相连的非限制部分收纳在所述第一柱状构件或者第二柱状构件的至少任何一方中。

(2)如(1)中的站台用门装置，具有在垂直方向上并排设置的多个所述第一限制构件，并具有被设置为保持多个所述第一限制构件之间距离的保持构件。

(3)如(2)中的站台用门装置，所述保持构件具备朝向所述上下车通道的下车方向突出的谷部和与所述谷部邻接并朝向所述上下车通道的上车方向突出的山部，而且一端设置在所述第一柱状构件上，另一端设置在所述第二柱状构件上，以便随着所述第二柱状构件从所述第一限制位置朝向所述第一容许位置移动而在所述第一柱状构件与所述第二柱状构件之间折叠。

(4)如(3)中的站台用门装置，所述保持构件具有形成在所述谷部与所述山部之间的贯通孔，所述第一限制构件插通所述贯通孔，并由该贯通孔的内周面保持垂直方向的位置。