[发明专利]电动车辆

权利要求书

1.一种电动车辆(10)，其具有车身框架(22)、枢轴(54)、摆臂(18)、电机(20)和减速机(114)，其中，所述枢轴(54)被设置于所述车身框架(22)；所述摆臂(18)的一端部被可转动地支承于所述枢轴(54)，另一端部支承后轮(16)；所述电机(20)被配置于所述摆臂(18)，用于驱动所述后轮(16)；所述减速机(114)将所述电机(20)的驱动力传递给所述后轮(16)，

其特征在于，

还具有电机收装部(98c)、减速机收装部(116)和通气管(148)，其中，

所述电机收装部(98c)被设置于所述摆臂(18)，用于收装所述电机(20)；

所述减速机收装部(116)被设置于所述电机收装部(98c)的侧方，用于收装所述减速机(114)；

所述通气管(148)从所述减速机收装部(116)延伸出来，

所述通气管(148)的一端部(148a)与所述减速机收装部(116)连通，

所述通气管(148)的另一端部(148b)被配置于所述电动车辆(10)的零部件(60)，该零部件(60)在所述电机收装部(98c)的上方能够与所述摆臂(18)一起摆动，

所述零部件(60)是被安装于所述摆臂(18)且从上方来覆盖所述后轮(16)的挡泥板，

所述通气管(148)的作为出口的所述另一端部(148b)被配置在所述挡泥板(60)的侧面。

2.根据权利要求1所述的电动车辆(10)，其特征在于，

所述减速机收装部(116)和所述通气管(148)被配置于所述电机收装部(98c)与所述后轮(16)之间。

3.根据权利要求2所述的电动车辆(10)，其特征在于，

所述通气管(148)沿着上壁部(170)配置，所述上壁部(170)形成在所述摆臂(18)的所述减速机收装部(116)的附近。

4.根据权利要求3所述的电动车辆(10)，其特征在于，

所述上壁部(170)以使所述通气管(148)的另一端部(148b)比一端部(148a)高的方式倾斜。

5.根据权利要求3或4所述的电动车辆(10)，其特征在于，

在所述上壁部(170)上设置有固定部(172)，该固定部(172)用于将所述通气管(148)固定于所述摆臂(18)和所述上壁部(170)。

6.根据权利要求1～4中任一项所述的电动车辆(10)，其特征在于，

以使所述通气管(148)的作为出口的所述另一端部(148b)朝向上方的状态配置有所述通气管(148)。

7.根据权利要求1～4中任一项所述的电动车辆(10)，其特征在于，

以使所述通气管(148)的作为入口的所述一端部(148a)朝向下方的状态配置有所述通气管(148)。

8.根据权利要求1～4中任一项所述的电动车辆(10)，其特征在于，

在所述通气管(148)与所述后轮(16)之间配置有板部件(174)。

9.根据权利要求8所述的电动车辆(10)，其特征在于，

所述板部件(174)与所述挡泥板(60)一体成型。

10.根据权利要求1～4中任一项所述的电动车辆(10)，其特征在于，

所述通气管(148)的作为入口的所述一端部(148a)被设置在所述电机(20)的电机轴(96)与所述减速机(114)的输出轴(16a)之间，其中所述减速机(114)的所述输出轴(16a)将来自所述电机轴(96)的所述驱动力向所述后轮(16)传递。

11.根据权利要求10所述的电动车辆(10)，其特征在于，

所述入口被设置在所述减速机(114)的中间轴(156)与所述输出轴(16a)之间，其中所述减速机(114)的所述中间轴(156)将所述驱动力从所述电机轴(96)传递给所述输出轴(16a)。