[发明专利]车辆座椅基座

权利要求书

1.车辆座椅基座，其包括至少一个车辆侧的引导元件(32)和平行于所述车辆侧的引导元件(32)设置的至少一个座椅侧的引导元件(22)以及由驱动装置(40)加载的至少一个纵向调节装置(42)，所述纵向调节装置构造用于引起在车辆侧的引导元件(32)和座椅侧的引导元件(22)之间的相对运动，在纵向调节装置(42)和车辆侧的引导元件(32)之间和/或在纵向调节装置(42)和座椅侧的引导元件(22)之间设置有具有力限制元件(50)的力限制装置(5)，所述力限制元件具有第一变形区段(52)，该第一变形区段在作用于其上的力高于预先规定的力阈值的情况下变形，其特征在于，所述力限制元件(50)具有第二变形区段(54)，该第二变形区段通过转向组件(6)引导。

2.根据权利要求1所述的车辆座椅基座，其特征在于，所述纵向调节装置(42)具有主轴(34)以及与所述主轴处于啮合接合的主轴螺母(35)。

3.根据权利要求1或2所述的车辆座椅基座，其特征在于，所述力限制元件(50)一方面与纵向调节装置(42)并且另一方面与座椅侧的引导元件(22)耦联。

4.根据权利要求1或2所述的车辆座椅基座，其特征在于，所述力限制元件(50)一方面与纵向调节装置(42)并且另一方面与车辆侧的引导元件(32)耦联。

5.根据权利要求1或2所述的车辆座椅基座，其特征在于，所述转向组件(6)由至少三个转向元件(60、62、64)构成，这些转向元件交替地设置在第二变形区段(54)的平移平面(E)的两侧上，并且这些转向元件分别具有转向区段(60’、62’、64’)，所述转向区段伸入到平移平面(E)中或者穿过所述平移平面。

6.根据权利要求5所述的车辆座椅基座，其特征在于，所述转向元件是转向辊。

7.根据权利要求1或2所述的车辆座椅基座，其特征在于，所述第一变形区段(52)和第二变形区段(54)由可塑性变形的材料或可弹性变形的材料构成或者具有可塑性变形的材料或可弹性变形的材料。

8.根据权利要求7所述的车辆座椅基座，其特征在于，至少第二变形区段(54)由金属板件构成或者具有金属板件。

9.根据权利要求7所述的车辆座椅基座，其特征在于，至少所述第二变形区段(54)在其纵向延伸部上具有不同的变形特性。

10.根据权利要求1或2所述的车辆座椅基座，其特征在于，在纵向调节装置(42)和配设的座椅侧的引导元件(22)或配设的车辆侧的引导元件(32)之间平行于力限制元件(50)设置有刚性的连接装置，所述连接装置在碰撞情况下可中断。

11.车辆座椅，其包括根据权利要求1至10中任一项所述的车辆座椅基座(1)。

12.机动车辆，其包括至少一个根据权利要求11所述的车辆座椅(2)。