[发明专利]用于车对外界信息交互通信的装置和方法

说明书

本发明涉及一种用于车对外界信息交互通信的装置，该装置包括：用于处理借助车对外界信息交互通信所接收的信息的计算装置，其中，装置设置用于，生成用于模拟借助车对外界信息交互通信所接收信息的信号，以及将所述信号馈送到装置的输入路径，以通过计算装置对信号进行处理。本发明还涉及一种相应方法以及装置在车辆中的应用。

技术领域

本发明涉及一种根据权利要求1的前序部分所述、用于车对外界信息交互通信的装置、一种相应方法以及所述装置的用途。

背景技术

车对外界信息交互(Fahrzeug-zu-X)通信目前正处于批量引进市场阶段。在此，尤其规定，车辆以特定时间间隔或在特定事件时发送车对外界信息交互消息，所述车对外界信息交互消息例如包括有关速度、位置、线路、加速度等信息，或诸如故障或紧急制动操作等特殊事件的信息。目前相关的标准是IEEE802.11(p)、IEEE1609、SAE 2735、SAE 2945和ETSI ITS-G5。此外，当前第三代合作伙伴计划(3GPP)正在为蜂窝车对外界信息交互(C-V2X)编制新的标准。

车对外界信息交互通信是一种协作技术。这意味着，通常必须至少有两个适用于车对外界信息交互通信的通信装置参与通信才能使协作系统有效运作。这不仅适用于预期的应用领域，还适用于研发过程中的试用阶段。这在实验室条件下比较容易实现，因为正在研发的通信装置可使用模拟器进行操作。而在行驶测试或实际交通模拟中，则无法顺利实现，因为在此正在研发的通信装置本身会发生运动，因此至少位置相对较难预定。由于需要协调的车辆数量众多，因此尝试失败的次数越来越多，为了避免对参与方造成危害，可能无法测试特别关键的驾驶操作。

发明内容

因此，本发明的任务是提供能克服上述缺点的装置和方法。

该任务通过独立权利要求的主题解决。在从属权利要求中阐述了例如有益的设计方案。明确摘录的权利要求内容构成了说明的内容。

本发明描述一种用于车对外界信息交互通信的装置，该装置包括处理借助车对外界信息交互通信所接收信息的计算装置，借助所述装置可生成用于模拟借助车对外界信息交互通信所接收的信息的信号，并可将信号馈送到装置的输入路径，以供计算装置进行处理。换句话说，所述装置设置用于，生成用于模拟借助车对外界信息交互通信所接收的信息的信号，并借助计算装置对信号加以处理。

本发明的基本想法是，借助装置本身所生成的信号对所接收的其他交通参与者或基础设施装置的车对外界信息交互信息进行模拟。适宜地，装置的为馈送而使用的输入路径是用于传输借助车对外界信息交互通信所接收的信息的输入路径。因此，预期用于模拟的信号通过装置本身生成，并通过装置自己再次处理借助车对外界信息交互通信所接收的信息。由此产生的优点是，可避免在实际交通模拟中——例如行驶测试等——的测试失败，这些测试失败可能由于大量通信参与者的运动协调造成。还可对由于会给参与方造成危险而无法实现的交通情形或行驶操作进行模拟。此外，还可减少实际交通模拟所需交通参与者的数量，尤其是车辆数量，或完全避免相关交通参与者的使用。由此不再需要将相应数量的车辆用于实际模拟并使所述车辆面临相应危急情形的威胁，而只需在实验室模拟的情况下进行测试。在包括所述装置的设施的预定使用中，例如道路交通中由私人车主使用包括所述装置的车辆情况下，装置可以有益的方式进行自检。

适宜地，生成信号并借助计算装置对信号加以处理。作为替代选择或补充措施，可通过多个计算装置进行信号的生成和处理。

一有益的使用示例是用较少数量的车辆实施拥塞控制(Congestion Control)测试，其中，所有其他车辆可通过信号模拟，以及在紧急交通情形下进行十字路口辅助测试，其中，辅助功能的错误会导致车辆碰撞，但受到威胁的车辆可借助信号模拟。

车辆可以是机动车辆，尤其是轿车、货车、摩托车、电动汽车或混合动力汽车，也可以是水上交通工具或空中交通工具。