[发明专利]用于机动车发动机舱的隔音板

权利要求书

1.用于机动车发动机舱的隔音板(1)，所述隔音板包括：

·具有正面(3)和背面(4)的多孔壳(2)，所述多孔壳基于聚氨酯泡沫制成，

·通过在背面上包覆成型在所述多孔壳上的由能弹性压缩模制的聚氨酯泡沫制成的弹力层(5)，所述弹力层的聚氨酯泡沫的一部分进入所述多孔壳的一部分厚度中，从而使所述多孔壳在其背面具有集成的密封屏障(6)，

使得所述隔音板能通过以下方式实现隔音：

·根据“质量-弹簧”原理通过隔绝实现隔音，其中质量由所述多孔壳形成，

·以及由所述多孔壳的孔隙通过吸音实现隔音，

所述隔音板的特征在于：

·所述多孔壳的聚氨酯泡沫是集成的表皮式泡沫，使得所述多孔壳具有：

ο密度大致均匀的芯(7)，

ο以及多孔表皮(8)，对应于在其中所述聚氨酯泡沫的密度大于所述芯的密度的厚度部分，

·所述多孔壳的整体密度在150至350kg/m³之间，使得所述多孔壳的表面密度足以满足其作为质量的作用，

·为优化吸收中频声波，所述多孔表皮在所述正面具有：

ο0.3到2mm之间的厚度，

ο和渗透性，使得在所述多孔壳中切割的并组成所述多孔表皮的2mm厚度(11)的泡沫条(9)具有250至2000N.s.m^-3之间的空气流动阻力。

2.根据权利要求1所述的隔音板，其特征在于，多孔壳(2)在压缩下具有的杨氏模量在10⁶到10⁸Pa之间。

3.根据权利要求1或2所述的隔音板，其特征在于，多孔壳(2)具有的厚度在3至30mm之间，尤其是在7至15mm之间。

4.根据权利要求1至3中任一项所述的隔音板，其特征在于，多孔壳(2)的整体密度在150至250kg/m³之间。

5.根据权利要求1至4中任一项所述的隔音板，其特征在于，弹力层(5)在压缩下具有的杨氏模量在10⁴和2×10⁵Pa之间。

6.根据权利要求1至5中任一项所述的隔音板，其特征在于，弹力层(5)具有的密度在40至120kg/m³之间。

7.用于制造根据上述任一项权利要求所述的隔音板(1)的方法，所述方法包括以下步骤：

·通过将第一聚氨酯泡沫前体混合物注入到限定第一模腔的模具中，生产具有正面(3)和背面(4)的吸收壳(2)，所述第一聚氨酯泡沫前体混合物的配方和模制的物理条件被安排为，使得所述吸收壳具有密度大致均匀的芯(7)和在所述正面上由密度增强的聚氨酯泡沫的厚度部分形成的多孔表皮(8)，

·生产第二模腔，第二模腔中设置了所述吸收壳，其背面(4)朝向所述第二模腔，所述第二模腔限定与所述背面相对的模制空间，

·通过将第二能弹性压缩聚氨酯泡沫前体混合物注入所述模制空间，在所述背面上包覆成型弹力层(5)，所述第二能弹性压缩聚氨酯泡沫前体混合物的配方、模制的物理条件和所述背面上的所述多孔表皮的孔隙度被布置为，使得所述弹力层的聚氨酯泡沫进入所述多孔壳到多孔壳的一部分厚度中，从而生产密封屏障(6)。