[发明专利]充气轮胎

说明书

本发明提供一种充气轮胎，该充气轮胎能够兼顾在干燥路面上的驾驶稳定性和在潮湿路面上的驾驶稳定性的提高。刀槽花纹(12)的至少一端与主槽(9)相连通，并在刀槽花纹(12)的至少一个边缘具有倒角部(13)，倒角部(13)的至少一端朝向主槽(9)开口，在子午线截面中，轮廓线(L1)比基准胎面轮廓线(L0)更向轮胎径向外侧突出，基准胎面轮廓线(L0)的曲率半径TR(mm)和条状花纹(10)的轮廓线(L1)的曲率半径(RR)(mm)满足TRRR的关系，倒角部(13)设置成跨越条状花纹(10)的轮廓线(L1)的最大突出位置(P)，相对于基准胎面轮廓线(L0)的条状花纹(10)的最大突出量(D)(mm)和倒角部(13)的最大宽度(W)(mm)满足0.05mmsupgt;2/supgt;W×D1.50mmsupgt;2/supgt;的关系。

技术领域

本发明涉及一种充气轮胎，更详细而言，涉及一种通过设计刀槽花纹的倒角形状来实现能够兼顾在干燥路面上的驾驶稳定性和在潮湿路面上的驾驶稳定性的提高的充气轮胎。

背景技术

以往，在充气轮胎的胎面花纹中，在由多个主槽划分出的条状花纹形成有多个刀槽花纹。通过设置这样的刀槽花纹，可确保排水性，并可在潮湿路面上发挥驾驶稳定性。但是，当在胎面部设置多个刀槽花纹以提高在潮湿路面上的驾驶稳定性时，条状花纹的刚性会降低，因此存在在干燥路面上的驾驶稳定性降低的缺点。

并且，已经提出了在充气轮胎中的胎面花纹上形成刀槽花纹且对其进行倒角处理的各种方案(例如，参照专利文献1)。在形成刀槽花纹且对其进行倒角处理的情况下，有可能根据倒角的形状而丧失边缘效果，并且，根据倒角的尺寸，会存在无法充分提高在干燥路面上的驾驶稳定性或在潮湿路面上的驾驶稳定性的情况。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：日本特表2013-537134号公报

发明内容

发明所要解决的问题

本发明的目的在于，提供通过设计刀槽花纹的倒角形状来实现能够兼顾在干燥路面上的驾驶稳定性和在潮湿路面上的驾驶稳定性的提高的充气轮胎。

技术方案

用于实现上述目的的本发明的充气轮胎在胎面部具有向轮胎周向延伸的多个主槽、由所述多个主槽划分的多排条状花纹以及向轮胎宽度方向延伸的刀槽花纹，该充气轮胎的特征在于，所述刀槽花纹的至少一端与所述主槽相连通，并在所述刀槽花纹的至少一个边缘具有倒角部，该倒角部的至少一端朝向所述主槽开口，在子午线截面中，限定具有所述刀槽花纹的条状花纹的踏面的轮廓线与基准胎面轮廓线相比，更向轮胎径向外侧突出，形成该基准胎面轮廓线的圆弧的曲率半径TR(mm)和形成所述条状花纹的轮廓线的圆弧的曲率半径RR(mm)满足TRRR的关系，所述倒角部设置成跨越所述条状花纹的轮廓线的最大突出位置，相对于所述基准胎面轮廓线的所述条状花纹的最大突出量D(mm)和所述倒角部的最大宽度W(mm)满足0.05mm²W×D1.50mm²的关系。

发明效果

在本发明中，刀槽花纹的至少一端与主槽相连通，所述刀槽花纹的至少一个边缘上具有倒角部，因此，可改善接触地面时的排水性，并且可提高在潮湿路面上的驾驶稳定性。并且，倒角部的至少一端朝向主槽开口，在子午线截面中，限定具有刀槽花纹的条状花纹的踏面的轮廓线与基准胎面轮廓线相比，沿着轮胎径向更向外侧突出，形成基准胎面轮廓线的圆弧的曲率半径TR和形成条状花纹的轮廓线的圆弧的曲率半径RR满足TRRR的关系，倒角部设置成跨越条状花纹的轮廓线的最大突出位置，因此，在具有刀槽花纹的条状花纹中，因向轮胎径向外侧突出的形状而促进条状花纹中的排水，由此，在潮湿路面上的驾驶稳定性进一步提高。并且，相对于基准胎面轮廓线的条状花纹的最大突出量D和倒角部的最大宽度W满足0.05mm²W×D1.50mm²的关系，从而能够以平衡的方式提高在干燥路面上的驾驶稳定性和在潮湿路面上的驾驶稳定性。