[发明专利]具有致动器致动型调节装置和带有一件式部件本体的传输元件的涡轮增压器有效
申请号: | 201980066799.5 | 申请日: | 2019-08-30 |
公开(公告)号: | CN112805460B | 公开(公告)日: | 2023-02-17 |
发明(设计)人: | D·黑利施;C·基尔施纳;N·齐博尔 | 申请(专利权)人: | 纬湃科技有限责任公司 |
主分类号: | F02B37/18 | 分类号: | F02B37/18;F16C7/02;F16C11/06;F16C11/08;F01D17/16;F02B37/24 |
代理公司: | 中国专利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人: | 邓雪萌;司昆明 |
地址: | 德国*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 有致 动器致动型 调节 装置 带有 一件 部件 本体 传输 元件 涡轮 增压 | ||
1.一种用于燃烧发动机的涡轮增压器(1),其中,所述涡轮增压器具有:
调节装置(50),其用于使其操作行为与所述燃烧发动机的操作行为相匹配,
致动型致动器(60),其用于致动所述调节装置(50),以及
传输元件(70),其一方面在第一联接点(62)处直接或间接地联接到所述致动型致动器(60)且另一方面在第二联接点(52)处直接或间接地联接到所述调节装置(50),以用于将所述致动型致动器(60)的操纵变量传输到所述调节装置(50),
其特征在于,
所述传输元件(70)具有一件式部件本体(73),所述一件式部件本体在每种情况下沿着纵向轴线(75)从所述第一联接点(62)延伸到所述第二联接点(52),并且其中,在其面向所述第一联接点(62)和所述第二联接点(52)的端区域中,所述部件本体(73)具有用于联接到所述致动型致动器(60)和所述调节装置(50)的联接元件(71、72),其中,相应的联接元件(71、72)被设计为所述部件本体(73)的整体部分,其呈所述部件本体(73)中的球形接头连接件(80)的球形容座(82)的形式,
针对每个联接元件提供仅仅一个单独的弹簧元件(76),其中,所述弹簧元件(76)接收在联接元件中,且配置成抵靠相应的关节球(81)施加预载荷弹簧力,以便将所述关节球(81)固定在所述传输元件(70)的相应的球形接头连接件(80)的所述球形容座(82)中。
2.根据权利要求1所述的涡轮增压器(1),
其特征在于,所述部件本体(73)被设计为通过冲压和弯曲方法或冲压和深拉方法或深拉方法由金属片材或片材金属条生产的一件形片材金属部分。
3.根据权利要求1所述的涡轮增压器(1),其特征在于,至少一个珠缘和/或突起(74)沿所述部件本体(73)的所述纵向轴线(75)的方向形成在所述传输元件(70)的所述部件本体(73)上,以便稳定所述部件本体(73)。
4.根据权利要求3所述的涡轮增压器(1),其特征在于,相应的联接元件(71、72)的所述球形容座(82)被设计为具有罐底部(83)、罐壁(84)、以及在所述罐底部(83)中的圆形肩部或开口(85)的圆柱形的罐形凹陷部,以作为用于所述关节球(81)的球座,并且所述罐壁(84)具有至少一个罐壁孔口(84a)以用于接收用于固定所述关节球(81)的所述弹簧元件(76)。
5.根据权利要求3所述的涡轮增压器(1),其特征在于,相应的联接元件(71、72)的所述球形容座(82)被设计为所述部件本体中的圆形开口,所述圆形开口用作用于所述关节球(81)的球座,其中在每种情况下,在所述球座的两侧上,所述部件本体(73)上的一个固定凸片(86)沿所述关节球(81)的方向折转,其中,相应的固定凸片(86)具有至少一个固定凸片孔口(86a)以用于接收用于固定所述关节球(81)的所述弹簧元件(76)。
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