[发明专利]电动自行车马达系统

说明书

一种具有电动马达驱动齿轮的电动马达自行车系统，所述电动马达驱动齿轮适于驱动联接到自行车轮毂的车轮齿轮。所述马达驱动齿轮通过链条联接到车轮齿轮。链条可以用一个或多个张紧器张紧，这允许更紧密的系统几何结构。马达可以用适合于安装到工业标准盘制动器安装接口的支架支撑。在一些方面，马达驱动齿轮联接到车轮轮毂的盘安装接口。在一些方面，电动马达自行车系统还可以具有集成在其中的盘制动器系统。

相关申请的交叉引用

本申请要求2019年8月14日申请的Saiki的美国临时专利申请第62/718,921号的优先权，其全部内容通过引用合并于此。本申请要求2019年12月27日申请的Saiki的美国临时专利申请第62/785,263号的优先权，其全部内容通过引用合并于此。

背景技术

技术领域

本发明涉及电动运输，而且更具体地涉及电动自行车马达系统。

相关技术的描述

受与汽油动力汽车相关的环境、公共卫生、生态和碳足迹问题的激发，研究人员、政府和整个社会一直在寻求可行的替代方案。由踩踏板和电池驱动的电动马达联合推动的电动自行车(电动自行车)是汽车运输的有前途的替代品。它们的主要优点包括：与汽车相比，购买和运营成本更低；与传统自行车相比，行驶距离更长，所需的体力消耗更少；以及在运行过程中零排放。

再生制动是一种独特的技术，用作电动车辆中以捕获车辆因其运动而产生的能量，或者换句话说，当车辆在制动减速时它的动能就会被浪费。通过测量初始的车速和最终的车速，可以计算出制动损失的动能的数量。

由于城镇周围存在交通控制系统，城市驾驶循环具有相当多的加速和减速周期，因此，在减速时会损失大量的能量。但是，通过再生制动，可以捕获这种能量，并且可以利用“浪费”的能量并将其用于车辆推进。同样地，由于爬坡和下坡，越野自行车也有相当大的加速和减速需求。

附图说明

图1是根据本发明一些实施例的电动自行车马达系统的等距视图。

图2A是其上安装有根据本发明一些实施例的电动自行车马达系统的自行车的左侧视图。

图2B是其上安装有根据本发明一些实施例的电动自行车马达系统的自行车的俯视图。

图3是根据本发明一些实施例的电动自行车马达系统的右侧视图。

图4是根据本发明一些实施例的电动自行车马达系统的左侧视图。

图5是根据本发明一些实施例的电动自行车马达系统的侧视截面图。

图6A是其上安装有根据本发明一些实施例的电动自行车马达系统的自行车的等距视图。

图6B是其上安装有根据本发明一些实施例的电动自行车马达系统的自行车的等距视图。

图7是根据本发明一些实施例的用于电动自行车马达的安装支架的等距视图。

图8A是根据本发明一些实施例的电动自行车马达系统的分解等距视图。

图8B是根据本发明一些实施例的马达壳体的内部视图。

图9是其上安装有根据本发明一些实施例的电动自行车马达系统的自行车的左侧视图。

图10是根据本发明一些实施例的电动自行车马达系统的等距视图。

图11是根据本发明一些实施例的电动自行车马达系统的侧视截面图。

图12是根据本发明一些实施例的具有盘制动器的电动自行车马达系统的等距视图。

图13是根据本发明一些实施例的具有盘制动器的电动自行车马达系统的截面图。