[发明专利]用于设置在车辆的车门框的车门口中的塞拉门设备

说明书

本发明涉及一种用于设置在车辆、特别是轨道车辆(100)的车门框(102)的车门口中的塞拉门设备(108)，塞拉门设备包括：a)至少一个塞拉门，该塞拉门具有能相对车门框运动的门扇(104)，该门扇在门扇关闭位置与门扇打开位置之间如此支承在车门框(102)上，使得门扇(104)在打开过程中和在关闭过程中的运动方向基本上沿着水平线延伸；b)车门框(102)的车门槛(112)，该车门槛具有相对水平线倾斜设置的、用于人员上车和下车的踏板面(114)；c)门密封设备(106)，其具有被动的下部的门密封件(116)，该门密封件将在门扇(104)的下边缘(118)与踏板面(114)之间的间隙密封，d)下部的门密封件(116)紧固在门扇(104)的下边缘(118)上或者该下边缘(118)的区域中并且在门扇关闭位置中利用密封部段(120)密封靠置在倾斜的踏板面(114)上，根据本发明规定：e)密封部段(120)具有至少一个软管状的平行于门扇(104)的下边缘(118)延伸的第一空腔(122；122a至122e)，该第一空腔在门扇打开位置中具有未变形的第一横截面并且在门扇关闭位置中具有相对第一横截面变形的第二横截面。

技术领域

本发明涉及一种如权利要求1的前序部分所述的、用于设置在车辆、特别是轨道车辆的车门框的车门口中的塞拉门设备，塞拉门设备包括：至少一个塞拉门，该塞拉门具有能相对车门框运动的门扇，该门扇在门扇关闭位置与门扇打开位置之间如此支承在车门框上，使得门扇在打开过程中和在关闭过程中的运动方向基本上沿着水平线延伸；车门槛，其具有相对水平线倾斜设置的、用于人员上车和下车的踏板面；门密封设备，其具有被动的下部的门密封件，该门密封件将门扇的下边缘与踏板面之间的间隙密封，其中，下部的门密封件紧固在门扇的下边缘上或者该下边缘的区域中并且在门扇关闭位置中利用密封部段密封靠置在倾斜的踏板面上。此外，本发明还涉及一种如权利要求23所述的轨道车辆，其具有至少一个这样的塞拉门设备。

背景技术

用于大量运送乘客的车辆常常具有塞拉门(转动式滑门)或者折叠翻转门，乘客能够通过这些塞拉门或者折叠翻转门上下车。在一个这样的塞拉门中，所述至少一个门扇通过第一运动方向与第二运动方向的组合打开和关闭，其中第一运动方向垂直于车辆的一个外侧面并且第二运动方向平行于车辆的所述外侧面。因此能够以节省空间的方式释放车门口并且门扇的回转不妨碍车上或者车中等候的人员。通过使用塞拉门所以实现了乘客能够快速上下车。对这样的塞拉门设备的一个另外的要求是：借助门密封设备将车辆的内部空间相对外部密封。

由EP 3 269 613 A1已知一个这种类型的塞拉门设备或者一个这种类型的轨道车辆。其中下部的门密封件构造为具有两个密封唇边的弹性体，该弹性体通过一个弹性元件弹性地支承在一个支撑框架上。该支撑框架也可以通过调节紧固机构相对门扇的下边缘进行竖直调节。这样的构造的缺点首先是结构成本高，其次两个密封唇边的密封效果较小。

发明内容

与此相对，本发明的目的是如此进一步构成开头所述类型的塞拉门设备，使得塞拉门设备在门密封设备的构造简单的同时实现高的密封效果。此外，还要提供一种具有这样的塞拉门设备的轨道车辆。

根据本发明，这个目的通过权利要求1和23的特征得以实现。本发明的有益的发展是从属权利要求的内容。

本发明基于一种用于设置在车辆、特别是轨道车辆的车门框的车门口中的塞拉门设备，其包括：

a)至少一个塞拉门，该塞拉门具有能相对车门框运动的门扇，该门扇在门扇关闭位置与门扇打开位置之间如此支承在车门框上，使得门扇在打开过程中和在关闭过程中的运动方向基本上沿着水平线延伸；

b)车门槛，该车门槛具有相对水平线倾斜设置的、用于人员上车和下车的踏板面；

c)门密封设备，该门密封设备具有被动的下部的门密封件，该门密封件将在门扇的下边缘与踏板面之间的间隙密封，其中

d)下部的门密封件紧固在门扇的下边缘上或者该下边缘的区域中并且在门扇关闭位置中利用密封部段密封靠置在倾斜的踏板面上。