[发明专利]具有能量吸收功能的门锁

说明书

本发明涉及一种运输工具(100)的运输工具门(101)的门锁组件(1)，包括布置在运输工具门(101)的锁口(13)中的第一锁闭件(3)和布置在运输工具(100)的主体(102)上的第二锁闭件(5)，其中，第一锁闭件(3)和第二锁闭件(5)为了将运输工具门(101)保持在主体上(102)而能够以形锁合的方式被置于相互接合，门锁组件还包括阻尼装置(7)，其被设计成：在运输工具门(101)在运输工具门(101)相对于主体(102)的预设极限打开角度之内的关闭运动中，吸收运输工具门(101)的动能并减慢运输工具门(101)的关闭运动，其中，阻尼装置(7)具有防冲件(9)，其中，防冲件(9)可相对于运输工具门(101)运动地布置在运输工具门(101)上或可相对于主体(102)运动地布置在主体(102)上，并且其中，防冲件(9)与致动器(11)相连，其中，致动器(11)被设计用于：当第一锁闭件(3)和第二锁闭件(5)处于彼此接合期间，施加运输工具门(101)相对于主体(102)的朝向门打开方向的预紧力。

技术领域

本发明涉及一种运输工具的运输工具门的门锁组件、一种具有这种门锁组件的运输工具以及一种用于将运输工具的运输工具门锁闭到运输工具主体上的方法。

背景技术

文献DE 10 2016 114 494 A1涉及一种用于机动车车门的门把手，其具有可运动的紧急打开件，其可被置入与该车门锁闭系统的有效机械连接中，其中，该紧急打开件具有用于操作锁闭系统的、特别是用于解锁和/或打开车门的牵拉件，并且其中，该紧急打开件可在至少两个位置、即静止位置和工作位置之间运动，在静止位置，该紧急打开件被固定在门把手上；在工作位置，使用者可操作紧急打开件以通过拉拽该牵拉件来操作锁闭系统，门把手还具有用于紧急打开件的释放装置，用于尤其在紧急情况下使该紧急打开件自动从静止位置转入工作位置，其中，该紧急打开件布置在门把手的底侧。

文献DE 10 2016 011 162 A1涉及一种用于运输工具门、特别是用于机动车前盖的锁定装置，其包括被预紧至锁定位置的第一锁定爪和也被预紧至锁定位置的第二锁定爪，其中，转动锁叉在关闭位置可通过处于锁定位置的第一锁定爪而被锁止，其中，转动锁叉在钩抓位置可由处于锁定位置的第二锁定爪来锁止或锁定，其特征在于，第一锁定爪和第二锁定爪可通过同一操作而从其各自的锁定位置被转入解锁位置。

文献DE 10 2012 206 695 A1涉及一种用于将饰板附接到基板的紧固件，其中，该紧固件包括：沿纵轴线延伸的夹环部，其包括沿第一壁平面布置的第一夹环壁、与第一夹环壁侧向间隔的第二夹环壁以及将第一夹环壁和第二夹环壁相连的夹环端壁，其中，第一夹环壁、夹环端壁和第二夹环壁限定出如下通道，该通道具有垂直于纵轴线的U形横截面并且被设计成以锁定接合方式可滑动地接纳基板边缘；支承壁，其被附接至第二夹环壁并远离第二夹环壁地延伸至与第二夹环壁侧向间隔的远侧边缘；卡闩，其被设计成从大致垂直于该平面的方向穿过在饰板中限定的狭缝而与饰板可分离地锁定接合，其中，该卡闩包括：第一卡闩部，其被附接至支承壁的远侧边缘并远离该平面地延伸至一合页部；第二卡闩部，其被附接至该合页部并以与第一卡闩部间隔开的方式延伸向该平面；其中，第一卡闩部包括远离第二卡闩部延伸的第一阻挡特征，并且第二卡闩部包括远离第一卡闩部延伸并隔着卡闩平面与第一阻挡特征对置的第二阻挡特征；其中，第一卡闩部和第二卡闩部被设计成可相互弹性压靠，以允许第一卡闩部的第一阻挡特征和第二卡闩部的第二阻挡特征穿过饰板中的狭缝，然后从卡闩平面向外弹出，使得第一阻挡特征和第二阻挡特征与饰板接合并将饰板固定就位；至少一个指状件，其被设计成连续预紧饰板以减小饰板相对于卡闩的运动。

发明内容

本发明的目的是减小由运输工具门引起的噪声。

本发明来自独立权利要求的特征。有利的改进方案和设计是从属权利要求的主题。