[发明专利]车辆用空调装置

权利要求书

1.一种车辆用空调装置，前述车辆用空调装置至少具备压缩冷媒的压缩机、用于使冷媒蒸发的第1蒸发器及第2蒸发器、控制冷媒向前述第2蒸发器的流通的阀装置、控制装置，将车室内空气调节，其特征在于，

前述控制装置基于前述第1蒸发器或被前述第1蒸发器冷却的对象的温度控制前述压缩机的转速，基于前述第2蒸发器或被前述第2蒸发器冷却的对象的温度将前述阀装置开闭控制，并且，

执行将前述阀装置从关闭的状态打开时使前述压缩机的转速上升的动作、将前述阀装置从打开的状态关闭时使前述压缩机的转速下降的动作中的至少一方或双方。

2.如权利要求1所述的车辆用空调装置，其特征在于，

前述控制装置将前述阀装置从关闭的状态打开时，将前述压缩机的转速改变成上次打开该阀装置时的转速，及/或，

将前述阀装置从打开的状态关闭时，将前述压缩机的转速改变成上次关闭该阀装置时的转速。

3.如权利要求1所述的车辆用空调装置，其特征在于，

前述控制装置将前述阀装置从关闭的状态打开时，将前述压缩机的转速改变成对上次打开该阀装置时的转速乘以既定的修正系数的值，及/或，

将前述阀装置从打开的状态关闭时，将前述压缩机的转速改变成对上次关闭该阀装置时的转速乘以既定的修正系数的值。

4.如权利要求2或3所述的车辆用空调装置，其特征在于，

上次打开前述阀装置时的转速是指，上次打开前述阀装置的期间的前述压缩机的转速中的某个值、或它们的平均值、或最后的值，及/或，

上次关闭前述阀装置时的转速是指，上次关闭前述阀装置的期间的前述压缩机的转速中的某个值、或它们的平均值、或最后的值。

5.如权利要求1所述的车辆用空调装置，其特征在于，

前述控制装置基于前述第1蒸发器或被前述第1蒸发器冷却的对象的温度将前述压缩机的转速反馈控制，

并且，将前述阀装置从打开的状态关闭时，将控制前述压缩机的转速的反馈控制的积分项清零。

6.如权利要求1或5所述的车辆用空调装置，其特征在于，

前述控制装置基于前述第1蒸发器或被前述第1蒸发器冷却的对象的温度将前述压缩机的转速反馈控制，

并且，将前述阀装置从关闭的状态打开时，使控制前述压缩机的转速的反馈控制的积分项上升既定值。

7.如权利要求1至6中任一项所述的车辆用空调装置，其特征在于，

具备吸热器和被温度调节对象用热交换器，

前述吸热器用于使冷媒蒸发来将向前述车室内供给的空气冷却，

前述被温度调节对象用热交换器用于使冷媒蒸发来将搭载于车辆的被温度调节对象冷却，

前述第1蒸发器是前述吸热器和前述被温度调节对象用热交换器的某一方，前述第2蒸发器是前述吸热器和前述被温度调节对象用热交换器的某另一方。

8.如权利要求7所述的车辆用空调装置，其特征在于，

具备吸热器用阀装置和被温度调节对象用阀装置，

前述吸热器用阀装置控制朝向前述吸热器的冷媒的流通，

前述被温度调节对象用阀装置控制朝向前述被温度调节对象用热交换器的冷媒的流通，

前述控制装置将第1运转模式和第2运转模式切换来执行，

在前述第1运转模式中，打开前述吸热器用阀装置，基于前述吸热器或被前述吸热器冷却的对象的温度控制前述压缩机的转速，基于前述被温度调节对象用热交换器或由被前述被温度调节对象用热交换器冷却的对象的温度将前述被温度调节对象用阀装置开闭控制，

在前述第2运转模式中，打开前述被温度调节对象用阀装置，基于前述被温度调节对象用热交换器或由被前述被温度调节对象用热交换器冷却的对象的温度控制前述压缩机的转速，基于前述吸热器或被前述吸热器冷却的对象的温度将前述吸热器用阀装置开闭控制。