[发明专利]用于机电式转向系统的减速齿轮的弹簧元件

权利要求书

1.一种用于机动车辆的机电式转向系统，所述机电式转向系统具有减速齿轮箱(1)，所述减速齿轮箱(1)包括蜗杆(4)和蜗轮(3)，其中，位于齿轮箱壳体(12)中的所述蜗轮(3)以第一端部侧的第一轴承(13)和第二端部侧的第二轴承(13)安装成能够绕纵向轴线(100)旋转，其中，两个轴承(13)均具有外环(15)和内环(14、140)，在所述外环(15)与所述内环(14、140)之间设置有滚动元件(16)，其中，所述内环(14、140)设置成在旋转方面固定在由所述蜗轮(3)驱动的轴(2)上，并且所述外环(15)坐置在所述齿轮箱壳体(12)中，并且其中，当沿所述纵向轴线(100)的方向观察时，在所述第二轴承(13)的所述内环(140)与所述蜗轮(3)之间设置有弹簧元件(22)，其特征在于，所述弹簧元件(22)具有至少部分环形的主体(220)，所述主体(220)在安装状态下与所述纵向轴线(100)同轴延伸，在周向方向上与所述纵向轴线(100)间隔开的弹簧臂(222)从所述主体(220)的外周侧部(221)伸出，其中，至少一个弹簧臂(222)具有自由端部(223)，其中，所述弹簧臂包括第一腿部(222a)，所述第一腿部(222a)远离所述纵向轴线(100)指向，并且所述弹簧臂包括第二腿部(222b)，所述第二腿部(222b)延伸成至少部分地平行于所述纵向轴线(100)，并且所述自由端部(223)构造在所述第二腿部(222b)上。

2.根据权利要求1所述的机电式转向系统，其特征在于，所述至少一个弹簧臂(222)包括第三腿部(222c)，所述第三腿部(222c)朝向所述纵向轴线(100)指向并且所述第三腿部(222c)形成所述自由端部(223)。

3.根据权利要求1或2所述的机电式转向系统，其特征在于，所述主体(220)在所述安装状态下抵靠所述内环(140)的接近所述蜗轮的端部侧。

4.根据权利要求1或2所述的机电式转向系统，其特征在于，所述弹簧臂(222)在所述安装状态下抵靠所述蜗轮(3)的面对所述第二轴承(13)的端部侧。

5.根据前述权利要求2所述的机电式转向系统，其特征在于，所述弹簧臂(222)的所述自由端部(223)沿所述纵向轴线(100)的方向延伸。

6.根据前述权利要求1-2中的一项所述的机电式转向系统，其特征在于，所述弹簧元件(22)的所述主体(220)是环形的。

7.根据前述权利要求1-2中的一项所述的机电式转向系统，其特征在于，所述弹簧臂(222)抵靠所述蜗轮(3)的设置在面对所述第二轴承(13)的端部侧的间隙(23)，从而在纵向方向和径向方向上对所述蜗轮(3)进行预加载。

8.根据前述权利要求1-2中的一项所述的机电式转向系统，其特征在于，所述弹簧臂(222)的所述自由端部(223)抵靠所述蜗轮(3)。

9.根据前述权利要求1-2中的一项所述的机电式转向系统，其特征在于，所述弹簧臂(222)的所述自由端部(223)具有塑料材料涂层。

10.根据前述权利要求1-2中的一项所述的机电式转向系统，其特征在于，所述弹簧臂(22)在所述周向方向上至少部分地均匀地间隔开。

11.根据前述权利要求1-2中的一项所述的机电式转向系统，其特征在于，在所述主体(220)的内周侧部(227)上设置有凸片(228)，所述凸片(228)沿所述纵向轴线(100)定向并且使所述弹簧元件(22)在所述轴(2)上居中。

12.根据前述权利要求1-2中的一项所述的机电式转向系统，其特征在于，所述弹簧元件(22)构造成一体的并且由金属板部件制成。