[发明专利]用于机动车内燃机的配气机构以及操作这种配气机构的方法

权利要求书

1.一种用于机动车内燃机的配气机构(10)，其具有：

-至少一个配属于内燃机第一燃烧室(12)的摇臂(34)，借助于该摇臂能够操作至少一个配属于第一燃烧室(12)的换气门(28)，和

-配属于内燃机第二燃烧室(14)的调节机构(42)，借助于该调节机构能够通过给调节机构(42)供应液压液而使第二燃烧室(14)在用于内燃机点火运行的点火模式与用于内燃机的发动机制动运行的制动模式之间切换，

其特征是，

针对配属于第二燃烧室(14)的调节机构(42)的液压液供应是能够借助配属于第一燃烧室(12)的摇臂(34)来调节的，

摇臂(34)以能摆动的方式安置在摇臂轴上，摇臂轴具有至少两个能够被液压液流过的管路元件(46,48)，由供应源提供的液压液经由所述管路元件能够被送向调节机构(42)，其中，摇臂(34)能够相对于摇臂轴在至少一个第一摆动位置与至少一个第二摆动位置之间摆动，所述第一摆动位置使管路元件(46,48)之间的流体连通中断，所述第二摆动位置使管路元件(46,48)之间的流体连通开放，

气门部件(54)如此用液压液来控制或调整管路元件(46)，即，在管路元件(46)和管路元件(48)之间的流体连通的开放结束时完全不存在液压液，并且在管路元件(46)和管路元件(48)之间的流体连通的开放开始时存在全液压压力。

2.根据权利要求1所述的配气机构(10)，其特征是，摇臂(34)在摇臂(34)的第一摆动范围内中断管路元件(46,48)之间的流体连通并且在摇臂(34)的第二摆动范围内开放管路元件(46,48)之间的流体连通，其中，第一摆动范围包含摇臂(34)的多个第一摆动位置；而第二摆动范围不同于第一摆动范围并且包含摇臂(34)的不同于所述第一摆动位置的多个第二摆动位置。

3.根据权利要求1或2所述的配气机构(10)，其特征是，摇臂(34)配属有至少一个凸轮，所述凸轮具有禁止由凸轮造成摇臂(34)作动的基圆区域和至少一个相对于基圆区域凸起的用于摇臂(34)作动的型线范围，其中，至少在基圆区域之内禁止开放管路元件(46,48)之间的流体连通，并配属于第一摆动位置。

4.根据权利要求3所述的配气机构(10)，其特征是，至少在摇臂的型线范围的一部分之内开放流体连通，并且配属于第二摆动位置。

5.根据前述权利要求之一所述的配气机构(10)，其特征是，规定点火顺序，按该点火顺序依次在燃烧室(12,14)内进行相应点火过程以点火相应的燃料空气混合物，其中，按照该点火顺序，第一燃烧室(12)跟在第二燃烧室(14)之后。

6.根据前述权利要求之一所述的配气机构(10)，其特征是，

-设有至少一个配属于内燃机第二燃烧室(14)的第二摇臂(36)，借助于第二摇臂能够操作至少一个配属于第二燃烧室(14)的第二换气门(30)；并且

-设有配属于内燃机第三燃烧室(16)的第二调节机构(44)，借助于第二调节机构能够通过给第二调节机构(44)供应液压液而使第三燃烧室(16)在用于内燃机点火运行的点火模式与用于内燃机的发动机制动运行的制动模式之间切换，其中，针对配属于第三燃烧室(16)的第二调节机构(44)的液压液供应是能够借助配属于第二燃烧室(14)的第二摇臂(36)来调节的。

7.根据权利要求6所述的配气机构(10)，其特征是，

-设有至少一个配属于内燃机第三燃烧室(16)的第三摇臂(38)，借助于第三摇臂能够操作至少一个配属于第三燃烧室(16)的第三换气门(32)；并且

-设有配属于内燃机第一燃烧室(12)的第三调节机构(40)，借助于第三调节机构能够通过给第三调节机构(40)供应液压液而使第一燃烧室(12)在用于内燃机点火运行的点火模式与用于内燃机的发动机制动运行的制动模式之间切换，其中，针对配属于第一燃烧室(12)的第三调节机构(40)的液压液供应是能够借助配属于第三燃烧室(16)的第三摇臂(38)来调节的。

8.一种用于操作用于机动车内燃机的配气机构(10)的方法，配气机构具有：

-至少一个配属于内燃机第一燃烧室(12)的摇臂(34)，借助于该摇臂能够操作至少一个配属于第一燃烧室(12)的换气门(28)；和

-配属于内燃机第二燃烧室(14)的调节机构(42)，借助于调节机构能够通过给调节机构(42)供应液压液而使第二燃烧室(14)在用于内燃机点火运行的点火模式与用于内燃机的发动机制动运行的制动模式之间切换，

其特征是，

针对配属于第二燃烧室(14)的调节机构(42)的液压液供应借助配属于第一燃烧室(12)的摇臂(34)来调节，

摇臂(34)以能摆动的方式安置在摇臂轴上，摇臂轴具有至少两个能够被液压液流过的管路元件(46,48)，由供应源提供的液压液经由所述管路元件能够被送向调节机构(42)，其中，摇臂(34)相对于摇臂轴在至少一个第一摆动位置与至少一个第二摆动位置之间摆动，所述第一摆动位置使管路元件(46,48)之间的流体连通中断，所述第二摆动位置使管路元件(46,48)之间的流体连通开放，

气门部件(54)如此用液压液来控制或调整管路元件(46)，即，在管路元件(46)和管路元件(48)之间的流体连通的开放结束时完全不存在液压液，并且在管路元件(46)和管路元件(48)之间的流体连通的开放开始时存在全液压压力。