[发明专利]用于车辆的滑动门的紧固装置

权利要求书

1.一种紧固装置，所述紧固装置用于将车辆的滑动门(7)紧固到车身，同时使得所述滑动门(7)能够打开和关闭，所述紧固装置包括：

运动元件(20)，所述运动元件(20)被配置成用于被移动地布置在车身导轨(21)内或车身导轨(21)上，以使得所述运动元件(20)能够沿着所述车身导轨(21)移动，

其特征在于，所述紧固装置还包括可变长度运动机构(22)，所述可变长度运动机构(22)连接到所述运动元件(20)并且被配置成在所述滑动门(7)的下部附接区域处被紧固到所述滑动门(7)，其中，所述可变长度运动机构(22)被配置成使得在所述运动元件(20)和所述滑动门(7)的所述下部附接区域之间能够具有可变的距离，所述可变长度运动机构(22)包括臂和行进元件，其中所述臂枢转地连接到所述运动元件(20)，其中所述行进元件固定到所述臂并且能够沿着所述臂的长度行进，其中所述行进元件被配置成在所述滑动门(7)的所述下部附接区域处被紧固到所述滑动门(7)，以使得在所述运动元件(20)和所述滑动门(7)的所述下部附接区域之间能够具有可变的距离，

其中，所述可变长度运动机构(22)是可变长度运动致动器，所述可变长度运动致动器被配置成使得在所述运动元件(20)和所述滑动门(7)的所述下部附接区域之间的距离能够被驱动而改变，并且

其中，所述可变长度运动致动器是齿条齿轮致动器。

2.根据权利要求1所述的紧固装置，其特征在于，所述可变长度运动机构(22)被配置成在所述滑动门(7)的关闭位置中在所述运动元件(20)和所述滑动门(7)的所述下部附接区域(82)之间提供第一距离(80)，以及在所述滑动门(7)的打开位置中在所述运动元件(20)和所述滑动门(7)的所述下部附接区域(82)之间提供第二距离(81)，并且所述第二距离(81)大于所述第一距离(80)。

3.根据权利要求1所述的紧固装置，其特征在于，所述可变长度运动机构(22)包括具有第一端和第二端的机械弹簧，其中所述第一端与所述运动元件(20)连接或者与被连接到所述运动元件(20)的所述臂的端部区域连接，所述第二端与所述行进元件连接。

4.根据权利要求1所述的紧固装置，其特征在于，所述齿条的第一端枢转地连接到所述运动元件(20)，所述齿轮(26)驱动地连接到马达(85)并且被配置成固定到所述滑动门(7)。

5.根据权利要求4所述的紧固装置，其特征在于，所述齿轮(26)旋转地紧固到所述马达(85)的输出轴。

6.根据上述权利要求1至5中任一项所述的紧固装置，其特征在于，所述齿条齿轮致动器具有反压装置(35)，所述反压装置(35)用于迫使所述齿轮(26)的驱动接合部件(41)与所述齿条(25)的相应的驱动接合部件(40)驱动接合。

7.根据权利要求1所述的紧固装置，其特征在于，所述齿条齿轮致动器具有锁定装置，所述锁定装置提供所述齿条齿轮致动器在所述齿条(25)和所述齿轮(26)的某个相对位置处的选择性锁定，特别是在所述齿条齿轮致动器的延伸状态下的选择性锁定。

8.根据权利要求1所述的紧固装置，其特征在于，所述紧固装置还包括车身导轨(21)，所述车身导轨(21)具有基本线性的引导路径，所述基本线性的引导路径使得所述运动元件(20)能够沿着所述车身导轨(21)基本线性移动。

9.根据权利要求1所述的紧固装置，其特征在于，所述运动元件(20)包括托架，所述托架具有用于滚动接合所述车身导轨(21)的至少两个滚柱(30)以及用于枢转连接所述可变长度运动机构(22)的附接装置(31)。