[发明专利]滑动部件用组合物及滑动部件

说明书

本发明提供一种能防止涂膜从涂膜与涂布对象物的界面附近剥离、且能够在长时间内维持润滑功能的滑动部件用组合物及滑动部件。本发明的滑动部件用组合物含有粘结剂树脂、固体润滑剂和选自由氨基树脂珠及聚氨酯树脂珠组成的组中的至少一种树脂珠。

技术领域

本发明涉及一种滑动部件用组合物及滑动部件。

背景技术

以往，提出一种带涂膜的滑动部件，其通过含有聚酰亚胺树脂及聚酰胺酰亚胺树脂等粘结剂树脂(粘合剂)、和聚四氟乙烯、石墨及二硫化钼等固体润滑剂的组合物的涂膜被覆滑动部件(例如，参见专利文献1)。在专利文献1记载的带涂膜的滑动部件中，使远离滑动部件表面的侧的涂膜层内的固体润滑剂的浓度高于靠近滑动部件表面的侧的涂膜层内的固体润滑剂的浓度。由此，带涂膜的滑动部件通过配合固体润滑剂可同时实现涂膜润滑性的提高和涂膜与基底的密合性的提高。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：国际公开第2015/174292号

发明内容

发明要解决的课题

然而，在滑动部件中存在如下问题：通过固体润滑剂对被膜赋予润滑性、和被膜与被膜基底的密合性之间存在相互矛盾的关系，欲要提高被膜的润滑性，则被膜与基底的密合性必然降低。例如，如果降低被膜中的固体润滑剂的配合比例，则无法得到充分的润滑性，不适合用于滑动部件。另一方面，如果提高被膜中的固体润滑剂的配合比例，则被膜与被膜基底的密合性降低，尤其是在高负荷区域被膜容易从基底剥离。

因此，在滑动部件中，根据用途来优化被膜中的固体润滑剂的配合量，从而平衡密合性与润滑性以实现所需功能，但通过优化固体润滑剂的配合量来同时实现密合性和润滑性是有限度的。另外，还研究了通过底涂处理等对被膜基底即滑动部件的表面进行改性从而改善密合性，但即使是对基底实施了底涂处理的情形，也不可期待密合性的显著改善。

在专利文献1记载的带涂膜的滑动部件中，涂膜具备下层和上层，所述下层是在与作为基底的滑动部件的界面侧喷涂固体润滑剂的配合比例少的涂料而设置；所述上层是在不干燥下层的情况下通过湿碰湿涂布(wet on wet coating)在下层上喷涂固体润滑剂的比例多的涂料而设置。由此，在专利文献1记载的带涂膜的滑动部件中，使涂膜形成为固体润滑剂的浓度在涂膜内倾斜的倾斜涂层，能够同时实现密合性和润滑性。

另一方面，近年来，对于带涂膜的滑动部件，即使在承载于更高负荷的滑动条件下也要求充分的密合性。在因滑动条件而导致涂膜与滑动部件表面的密合性不充分的情况下，有涂膜从滑动部件与涂膜的界面剥离之虞。因此，目前的现状是期望一种能防止涂膜从基材界面附近剥离、且能长时间维持润滑功能的滑动部件用组合物及滑动部件。

本发明是鉴于这样的情况而完成的，其目的在于，提供一种能防止涂膜从涂膜与涂布对象物的界面附近剥离、且能长时间维持润滑功能的滑动部件用组合物及滑动部件。

用于解决课题的手段

本发明的滑动部件用组合物的特征在于，含有粘结剂树脂、固体润滑剂和选自由氨基树脂珠及聚氨酯树脂珠组成的组中的至少一种树脂珠。