[发明专利]一种发动机尾气除尘系统和方法有效

专利信息
申请号: 201980069622.0 申请日: 2019-10-21
公开(公告)号: CN113366201B 公开(公告)日: 2023-08-15
发明(设计)人: 唐万福;段志军;邹永安;奚勇 申请(专利权)人: 上海必修福企业管理有限公司
主分类号: F01N3/022 分类号: F01N3/022;F01N3/01
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 201112 上海市闵*** 国省代码: 上海;31
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摘要:
搜索关键词: 一种 发动机 尾气 除尘 系统 方法
【权利要求书】:

1.一种发动机尾气除尘系统,其特征在于,包括:尾气降温装置、尾气电场装置及除水装置,其中,所述除水装置设置在所述尾气电场装置入口之前,当尾气温度或发动机温度低于一定温度时,所述除水装置脱除尾气中的液态水,所述尾气电场装置包括尾气除尘电场阴极和尾气除尘电场阳极,所述尾气除尘电场阳极的内部由呈蜂窝状、且中空的阳极管束组组成,所述尾气除尘电场阴极包括若干根电极棒,其一一对应地穿设所述阳极管束组中的每一阳极管束,所述尾气除尘电场阴极和所述尾气除尘电场阳极用于产生尾气电离除尘电场,所述尾气除尘电场阳极的集尘面积与所述尾气除尘电场阴极的放电面积的比为1.667:1-1680:1,所述尾气除尘电场阳极的长度为10~180mm。

2.根据权利要求1所述的发动机尾气除尘系统,其特征在于,所述尾气降温装置包括换热单元,用于与发动机的尾气进行热交换,以将换热单元中液态的换热介质加热成气态的换热介质。

3.根据权利要求2所述的发动机尾气除尘系统,其特征在于,所述换热单元包括:

尾气通过腔,与发动机的尾气管路相连通,所述尾气通过腔用于供发动机的尾气通过;

介质气化腔,所述介质气化腔用于将液态换热介质与尾气发生热交换后转化成气态。

4.根据权利要求3所述的发动机尾气除尘系统,其特征在于,所述尾气降温装置包括动力产生单元,所述动力产生单元用于将换热介质的热能和/或尾气的热能转换为机械能。

5.根据权利要求4所述的发动机尾气除尘系统,其特征在于,所述动力产生单元包括涡扇。

6.根据权利要求5所述的发动机尾气除尘系统,其特征在于,所述涡扇包括:

涡扇轴;

介质腔涡扇组件,安装在涡扇轴上,且所述介质腔涡扇组件位于介质气化腔中。

7.根据权利要求6所述的发动机尾气除尘系统,其特征在于,所述介质腔涡扇组件包括介质腔导流扇和介质腔动力扇。

8.根据权利要求6所述的发动机尾气除尘系统,其特征在于,所述涡扇包括:

尾气腔涡扇组件,安装在涡扇轴上,且所述尾气腔涡扇组件位于尾气通过腔中。

9.根据权利要求8所述的发动机尾气除尘系统,其特征在于,所述尾气腔涡扇组件包括尾气腔导流扇和尾气腔动力扇。

10.根据权利要求6所述的发动机尾气除尘系统,其特征在于,所述尾气降温装置还包括发电单元,所述发电单元用于将动力产生单元产生的机械能转换为电能。

11.根据权利要求10所述的发动机尾气除尘系统,其特征在于,所述发电单元包括发电机定子和发电机转子,所述发电机转子与动力产生单元的涡扇轴相连接。

12.根据权利要求10所述的发动机尾气除尘系统,其特征在于,所述发电单元包括电池组件。

13.根据权利要求10所述的发动机尾气除尘系统,其特征在于,所述发电单元包括发电机调控组件,所述发电机调控组件用于调节发电机的电动转矩。

14.根据权利要求4所述的发动机尾气除尘系统,其特征在于,所述尾气降温装置还包括介质传输单元,所述介质传输单元连接于换热单元和动力产生单元之间。

15.根据权利要求1-14中任意一项所述的发动机尾气除尘系统,其特征在于,所述尾气除尘电场阳极的集尘面积与所述尾气除尘电场阴极的放电面积的比为1.667:1,所述尾气除尘电场阳极的长度为30mm。

16.根据权利要求14所述的发动机尾气除尘系统,其特征在于,所述介质传输单元包括承压管路。

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