[发明专利]内燃发动机的冷却系统及相关联的控制方法

权利要求书

1.一种用于内燃发动机(1)的冷却系统(39)，所述内燃发动机(1)包括两个气体循环管线(7，9)，所述冷却系统(39)包括回路(55)和两个热交换器(17，35)，该两个热交换器分别连接至该两个气体循环管线(7，9)，传热流体在该回路中循环，并且该冷却系统包括：

-热交换区段(37)，该热交换区段用于该两个热交换器(17，35)，所述热交换区段(37)具有两个端部，该两个端部各自连接至阀(79，81)；

-主分支(91)，该主分支连接至该两个阀(79，81)并且用于该发动机(1)；

-连接至该两个阀(79，81)的旁路分支(83)，该旁路分支平行于该热交换区段(37)并且从该主分支(91)中分出来；并且

所述冷却系统(39)进一步包括：

-控制器(77)，该控制器能够在正常操作状态与预热状态之间控制该两个阀(79，81)，在该正常操作状态，该两个阀(79，81)使该传热流体在该主分支(91)和该热交换区段(37)中循环，在该预热状态，该两个阀(79，81)使该传热流体在该主分支(91)和该旁路分支(83)中循环。

2.如前一项权利要求所述的冷却系统(39)，其中，该回路(55)包括短路分支(60)，该短路分支连接至该两个阀(79，81)，并且其中，在该预热状态，该两个阀(79，81)使该传热流体在该短路分支(60)中和在该热交换区段(37)中循环。

3.如前述权利要求中任一项所述的冷却系统(39)，其中，在该短路分支(60)中设置泵(80)。

4.如前述权利要求中任一项所述的冷却系统，其中，在该短路分支(60)中设置温度探针(78)。

5.如权利要求1至4中任一项所述的冷却系统(39)，其中，该两个热交换器(17，35)放置在共用外壳(50)中。

6.如权利要求1至4中任一项所述的冷却系统(39)，其中，该两个热交换器(17，35)各自包括单独的外壳(48，49)，并且其中，该两个外壳(48，49)通过传热装置(47)连接。

7.如前一项权利要求所述的冷却系统(39)，其中，该两个热交换器(17，35)各自包括传热流体输入端(51，65)和输出端(63，53)，这些热交换器中的一个热交换器(17)的输出端(65)连接至这些热交换器中的另一个热交换器(35)的输入端(53)。

8.如权利要求6所述的冷却系统(39)，其中，该两个热交换器(17，35)各自包括传热流体输入端(51，65)和输出端(63，53)，这些输入端(51，65)连接至同一输入分支管(67)并且这些输出端(63，53)连接至同一输出分支管(69)。

9.如前述权利要求中任一项所述的用于控制冷却系统(39)的方法，该方法在启动该内燃发动机(1)时包括以下步骤：

a)使用所述温度探针(78)测量该传热流体的温度；

b)当测得的温度小于温度阈值(Ts1)时，由该控制器(77)以该预热状态控制该两个阀(79，81)；以及

c)当测得的温度大于所述温度阈值(Ts1)时，由该控制器以该正常操作状态控制该两个阀(79，81)。

10.如权利要求1至8中任一项所述的用于控制冷却系统(39)的方法，该方法在启动该内燃发动机(1)时包括以下步骤：

a)测量该内燃发动机(1)外部温度/测量装备有该内燃发动机(1)的车辆外部温度；

b)当测得的外部温度小于另一个温度阈值(Ts2)时，由该控制器(77)以该预热状态控制该两个阀(79，81)；以及

c)当测得的外部温度大于所述另一温度阈值(Ts2)时，由该控制器以该正常操作状态控制该两个阀(79，81)。