[发明专利]用于执行车辆通信的方法和装置

说明书

本公开涉及一种用于在新无线接入技术(New RAT)中提供V2X服务的方法和装置。实施例提供了一种在用于车辆通信的侧链接口上配置侧链无线承载和处理无线链路故障的方法和装置。

技术领域

本公开涉及一种用于在下一代无线接入技术(New RAT)中提供车辆到一切(V2X)服务的方法和设备。

背景技术

需要在车辆、工业场所等中使用无线终端进行大容量数据处理、高速数据处理以及各种服务。因此，对从简单的以语音为中心的服务发展而来的、能够处理各种场景和高容量数据(例如图像、无线数据、机器类型通信数据等)的高速和高容量电信系统的技术有需求。

为此，ITU无线电通信部门(ITU-R)公开了国际移动通信-2020(IMT-2020)国际标准的适应性要求。为满足IMT-2020的要求，正在研究下一代无线通信技术。

特别是，在第三代合作伙伴计划(3GPP)中，LTE-Advanced Pro Rel-15/16标准和新的无线接入技术(NR)标准的研究正在进行中，以满足IMT-2020的要求，即5G技术要求。这两项标准技术计划被批准为下一代无线通信技术。

5G技术可能会应用于自主汽车，并在自主汽车中使用。其中，5G技术需要应用于车对车(V2X)通信。对于自动驾驶来说，需要以高速、高可靠性的方式发送和接收越来越多的数据。

此外，为了满足各种自主车辆的排队等驾驶场景，必须提供利用车辆通信的单播数据发送和接收以及多播数据发送和接收。

在这种情况下，有必要开发一种用于确保车辆通信中的高可靠性数据发送和接收的技术。

发明内容

技术问题

这些实施例可以提供用于使用下一代无线接入技术执行车辆通信的方法和装置。

另外，实施例可以提供一种通过车辆通信传输高可靠性数据的技术。

技术方案

根据本公开的一个实施例，可以提供一种用于通过用户设备(UE)执行车辆通信的方法。该方法可以包括：从基站接收在用于车辆通信的侧链接口上配置侧链无线承载的侧链无线承载配置信息；基于所述侧链无线承载配置信息来配置所述侧链无线承载；向进行车辆通信的另一UE发送所述侧链无线承载配置信息；当链接到所述侧链无线承载的AM RLC实体达到最大重传次数时，检测侧链无线链路故障；以及当检测到所述侧链无线链路故障时，向更高层指示检测到所述侧链无线链路故障，而不管所述UE的RRC状态。

根据本公开的一个实施例，可以提供一种用于通过基站控制车辆通信的方法。该方法可以包括：向UE发送在用于车辆通信的侧链接口上配置侧链无线承载的侧链无线承载配置信息；以及从所述UE接收侧链故障信息，所述侧链故障信息是在所述UE中配置的AMRLC实体中的传输数据重传次数达到最大重传次数时基于所述侧链无线承载配置信息生成的。

根据本公开的一个实施例，可以提供一种用于执行车辆通信的UE。该UE可以包括：控制器，其基于侧链无线承载配置信息配置侧链无线承载，向进行车辆通信的另一UE发送所述侧链无线承载配置信息，并且当链接到所述侧链无线承载的AM RLC实体达到最大重传次数时，检测侧链无线链路故障；发射机，其向进行车辆通信的所述另一UE发送所述侧链无线承载配置信息。当检测到侧链无线链路故障时，控制器可以向更高层指示检测到所述侧链无线链路故障，而不管UE的RRC状态。

根据公开的一个实施例，可以提供一种用于控制车辆通信的基站。该方法可以包括：发射机，其向UE发送在用于车辆通信的侧链接口上配置侧链无线承载的侧链无线承载配置信息；以及接收机，其从所述UE接收侧链故障信息，所述侧链故障信息是在所述UE中配置的AM RLC实体中的传输数据重传次数达到最大重传次数时基于所述侧链无线承载配置信息生成的。

有益效果