[发明专利]共享共用车轮的链轮和惰轮

说明书

通过方法(300)来制造共享共用车轮构件(102)的链轮和惰轮，所述方法(300)包括提供共用车轮构件(302)，提供惰轮凸缘环形附接件(304)，以及提供带齿的环形附接件(306)。

技术领域

本发明涉及链轮或惰轮，链轮或惰轮用在土方业、建筑业、农业以及采矿业或类似行业中所使用的设备上，以驱动或引导此类设备所采用的履带链组件。具体而言，本发明涉及一种方法和装置，其允许在制造此类链轮和惰轮时具有更多的通用性，同时还减少了制造和存储此类链轮和惰轮的相关成本。

背景技术

机器，例如，在土方业、建筑业、农业以及采矿业中使用的那些机器，通常在不平坦的地形(诸如，泥土、岩石、沙子等)上被具有履带链组件的环状(endless)履带驱动装置推进。

通常采用的链轮(诸如，驱动链轮)上有齿，这些齿与履带链组件的履带衬套或履带销接合，使履带链绕机器的底盘移动。

还通常采用与链轮构造类似的惰轮，只是惰轮没有齿并且仅具有惰轮凸缘，惰轮凸缘搁置在履带链组件的履带链节之间，从而有助于限制履带链组件的横向移动，从而使得履带链组件不会从机器的底盘上掉下来。

当前的链轮和惰轮通常由于接合表面(例如，链轮齿或惰轮凸缘)的形状而具有难以锻造的几何形状。而且，由于热处理过程，制造链轮和惰轮的成本可能很高。

此外，由于链轮和惰轮是小体积的部件，因此，当前的链轮和惰轮的制造和间接成本(例如，存储库存)可能比期望的更高。

授予Zheng等人的第8,070,240号美国专利公开了多个链轮齿构件，通过使用圆柱形销将这些链轮齿构件附接至车轮。Zheng并未解决如何降低惰轮和链轮的制造成本的问题，而且其本身的成本可能比期望的还要高。

因此，由于将多个链轮齿构件附接到车轮上的成本可能很高而且费时，因此Zheng不能充分地解决上述问题。而且，Zheng并未解决如何降低惰轮的制造成本的问题。

发明内容

根据本发明的实施例的车轮套件包括共用车轮构件，共用车轮构件限定纵向轴线、径向以及周向。车轮套件还可以包括第一环形构造的附接件和第二环形构造的附接件。第二环形构造的附接件的构造与第一环形构造的附接件的构造不同，并且第一环形构造的附接件和第二环形构造的附接件均被构造成附接到共用车轮构件。

根据本发明的实施例的车轮组件可以包括共用车轮构件，共用车轮构件限定纵向轴线、径向以及周向。共用车轮构件可以包括内部径向轮毂、外部径向支撑凸缘，以及将内部径向轮毂连接到外部径向支撑凸缘的腹板(web)。车轮组件还可以包括环形构件，环形构件限定与外部径向支撑凸缘接合的内部连续周向表面。

可以通过根据本发明的实施例的方法来制造共享共用车轮构件的链轮和惰轮。所述方法可以包括提供共用车轮构件，提供惰轮凸缘环形附接件，以及提供带齿的环形附接件。

附图说明

并入本说明书并构成本说明书的一部分的附图示出了本发明的几个实施例，并且与说明书一起用于解释本发明的原理。在附图中：

图1是根据本发明的实施例的用于制造链轮或惰轮的共用车轮构件的立体图。

图2是根据本发明的实施例的环形构造的附接件(诸如，带齿的环形附接件)的实施例的立体图，所述附接件可以附接到图1的共用车轮构件。

图3是根据本发明的实施例的另一环形构造的附接件(诸如，惰轮凸缘环形附接件)的实施例的立体图，所述附接件可以附接到图1的共用车轮构件。

图4是示出了用于通过压配合或过盈配合操作、焊接操作等将图2的带齿的环形附接件或图3的惰轮凸缘环形附接件附接到图1的共用车轮构件的方法的分解组装图。

图5是使用图4的方法实现的完全组装的链轮的立体图。