[发明专利]用于机动车的动力设备在审
申请号: | 201980071326.4 | 申请日: | 2019-12-05 |
公开(公告)号: | CN114026327A | 公开(公告)日: | 2022-02-08 |
发明(设计)人: | T·霍夫曼;S·瓦韦西希 | 申请(专利权)人: | 奥迪股份公司 |
主分类号: | F04C2/16 | 分类号: | F04C2/16;F01P5/10 |
代理公司: | 北京市中咨律师事务所 11247 | 代理人: | 吴鹏;牛晓玲 |
地址: | 德国因戈*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 用于 机动车 动力设备 | ||
1.一种用于机动车的动力设备(1),该动力设备具有至少一个动力装置(2)和用于对所述至少一个动力装置(2)进行调温的冷却剂循环回路(3),其中,在该冷却剂循环回路(3)中布置有用于使含水的冷却剂在冷却剂循环回路(3)中循环的至少一个冷却剂泵(5),
其特征在于,
冷却剂泵(5)被设计为螺杆泵。
2.根据权利要求1所述的动力设备,其特征在于,冷却剂泵(5)具有与驱动器耦合的驱动主轴和至少一个与驱动主轴共同作用以使冷却剂循环的工作主轴。
3.根据前述权利要求中任一项所述的动力设备,其特征在于,动力装置(2)具有下述装置中的至少一个或者被设计为下述装置之一:内燃机、电机和燃料电池。
4.根据前述权利要求中任一项所述的动力设备,其特征在于,冷却剂泵(5)具有最高10巴、最高7.5巴或最高5巴的出口压力。
5.根据前述权利要求中任一项所述的动力设备,其特征在于,下述主轴中的至少一个或刚好一个具有覆层:驱动主轴和工作主轴。
6.根据前述权利要求中任一项所述的动力设备,其特征在于,所述覆层被这样施加到主轴的基体上,使得主轴被设计成与冷却剂泵(5)的用于在其中可转动地支承主轴的壳体过渡配合或间隙配合。
7.根据前述权利要求中任一项所述的动力设备,其特征在于,基体由塑料或金属制成或者具有塑料或金属。
8.根据前述权利要求中任一项所述的动力设备,其特征在于,覆层由碳制成或者具有碳。
9.根据前述权利要求中任一项所述的动力设备,其特征在于,冷却剂主要含有水。
10.根据前述权利要求中任一项所述的动力设备,其特征在于,向水中掺入至少一种添加剂、特别是乙二醇。
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F04C 旋转活塞或摆动活塞的液体变容式机械
F04C2-00 旋转活塞式机械或泵
F04C2-02 .弧形啮合式的,即各配合元件具有圆弧形传送运动,每个元件都具有相同数目的齿或齿的等同物
F04C2-08 .相互啮合式,即带有与齿轮机构相似的配合构件的啮合
F04C2-22 .内轴式,与其配合元件在相互啮合处具有同方向的运动,或其中的1个配合元件是固定的,内部元件比外部元件有更多的齿或齿的等同物
F04C2-24 .反向啮合式的,即配合元件在相互啮合处的运动方向相反
F04C2-30 .具有F04C2/02,F04C2/08,F04C 2/22,F04C 2/24各组中两组或多组所包含的特征,或具有包含在这些组中的一个组的特征,并且配合元件之间具有其他形式的运动的特征