[发明专利]用于生成电子零件保护膜用烯丙基苯酚-马来酰亚胺共聚物的树脂组合物及包含该共聚物的电子零件保护膜在审
申请号: | 201980072092.5 | 申请日: | 2019-11-05 |
公开(公告)号: | CN113195587A | 公开(公告)日: | 2021-07-30 |
发明(设计)人: | 大塚恵子;米川盛生;木村肇;吉冈谦;金丸展大;诹访正树;町田一己 | 申请(专利权)人: | 地方独立行政法人大阪产业技术研究所;KOA株式会社 |
主分类号: | C08G61/00 | 分类号: | C08G61/00;C08F222/40;C08L35/00;H01B3/30;H01C7/00;C08K3/22 |
代理公司: | 上海思微知识产权代理事务所(普通合伙) 31237 | 代理人: | 田婷 |
地址: | 日本国大阪府和*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 用于 生成 电子零件 保护膜 丙基 苯酚 马来 亚胺 共聚物 树脂 组合 包含 | ||
一种用于生成电子零件保护膜用烯丙基苯酚‑马来酰亚胺共聚物的树脂组合物,其包括:(A)具备刚性结构的含有烯丙基的苯酚化合物,(B)具备刚性结构的含有N‑芳香族马来酰亚胺基的化合物,及(C)具备柔性结构的含有N‑脂肪族马来酰亚胺基的化合物。
技术领域
本发明涉及一种用于生成电子零件保护膜用烯丙基苯酚-马来酰亚胺共聚物的树脂组合物、由该树脂组合物制造烯丙基苯酚-马来酰亚胺共聚物的方法、及由包含烯丙基苯酚-马来酰亚胺共聚物的树脂组合物制备的电子零件用保护膜。
背景技术
近年来,电动汽车(EV)或油电混合车(HV)等电子控制型汽车逐渐增加。搭载于此类电子控制型汽车上的电子控制单元(ECU)由于直接搭载于引擎,或将电子零件整合于引擎上的机电一体化上,故而暴露于更严格的温度环境下的可能性升高。此外,假定将来ECU会与在250℃下工作的SiC半导体或GaN半导体一起安装于同一基板上,而对于作为被动零件的电阻器亦要求同等水平的耐热性。
例如,以下的专利文献1公开一种芯片电阻器,其具备即便于250~350℃左右的高温环境下长时间操作,电极也不会劣化的电极构造。
现有技术文献
专利文献
专利文献1:特开2015-119125号公报
发明内容
发明解决的技术问题
上述专利文献1所记载的电阻器是于氧化铝等的绝缘基板上形成一对电极,并以横跨一对电极间的方式形成有电阻元件。
此外,电阻元件由玻璃保护膜覆盖,其上表面由包含玻璃或树脂制成的且相当于最外层的保护膜覆盖,且于基板端面上形成端面电极。
相当于最外层的保护膜,可使用玻璃或环氧树脂制备。
然而,玻璃保护膜由于需要于高温下进行焙烧,故而存在因材料之间的相互扩散而对电阻值产生影响等问题。若以环氧树脂作为保护膜,则存在其化学结构难以满足所要求的耐热性能的问题。
本发明的目的在于提供一种耐热性优异的新颖的电子零件用保护膜。本发明的另一目的在于提供一种能够实现低温/短时间固化的电子零件用保护膜。
解决问题的手段
根据本发明的一方面,本发明提供一种用于于生成电子零件保护膜用烯丙基苯酚-马来酰亚胺共聚物的树脂组合物,其含有:(A)具备刚性结构的含有烯丙基的苯酚化合物、(B)具备刚性结构的含有N-芳香族马来酰亚胺基的化合物、以及(C)具备柔性结构的含有N-脂肪族马来酰亚胺基的化合物。
较佳为上述化合物(A)以下述式1表示,上述化合物(B)以下述式2表示,以及上述化合物(C)以下述式3表示。
[式1]
(式中,n为0~2)
[式2]
(式中,n为0~2)
[式3]
上述具备刚性结构的烯丙基苯酚化合物(A)与上述具备刚性结构及柔性结构的马来酰亚胺化合物(分别为(B)及(C))的总和的比值以当量比计较佳为1:1~1:3。
此外,刚性结构的马来酰亚胺化合物(B)与柔性结构的马来酰亚胺化合物(C)以当量比计较佳为1:0.6~1:1.6。
此外,上述组合物可进一步包含无机填料。无机填料的例为氧化铝、氧化镁、二氧化硅等,较佳为球状氧化铝颗粒。
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