[发明专利]飞行器原动机系统、操作方法以及用途在审
申请号: | 201980072598.6 | 申请日: | 2019-10-15 |
公开(公告)号: | CN112996995A | 公开(公告)日: | 2021-06-18 |
发明(设计)人: | 西蒙·泰勒 | 申请(专利权)人: | GKN航空服务有限公司 |
主分类号: | F02C3/22 | 分类号: | F02C3/22;B60L50/15;B64D27/20;F02K3/06;F02K5/00 |
代理公司: | 中原信达知识产权代理有限责任公司 11219 | 代理人: | 沈同全;车文 |
地址: | 英国伍斯*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 飞行器 原动机 系统 操作方法 以及 用途 | ||
1.一种飞行器推进装置,包括低温源,其中,所述低温源能够被选择性地且独立地操作以通过燃烧来生成用于飞行器的推进力和/或通过发电来生成用于飞行器的推进力。
2.根据权利要求1所述的飞行器推进装置,其中,所述低温源能够被操作成同时通过燃烧来生成用于飞行器的推进力并且通过发电来生成用于飞行器的推进力。
3.根据权利要求1或2所述的飞行器推进装置,其中,所述低温源包括低温资源,
其中,所述低温源被布置成向飞行器发动机阵列贡献低温资源,以通过燃烧来生成用于飞行器的推进力并且通过发电来生成用于飞行器的推进力。
4.根据权利要求1到3中的任一项所述的飞行器推进装置,还包括燃烧源,所述燃烧源能够被操作成经由燃烧来进一步生成用于飞行器的推进力。
5.根据权利要求4所述的飞行器推进装置,其中,所述低温源和所述燃烧源能够被同时操作。
6.根据权利要求4或5所述的飞行器推进装置,其中,所述燃烧源包括燃烧资源;并且
其中,所述低温源和所述燃烧源被布置成向发动机阵列贡献相应的资源以生成推进力。
7.一种在飞行器原动机系统中的低温系统,所述低温系统被布置成驱动作为分布式推进系统的一部分的原动机,其中,所述低温系统包括制冷剂容器,所述制冷剂容器在使用中被布置成容纳制冷剂。
8.根据权利要求7所述的低温系统,其中,所述制冷剂在使用中被布置成提供热交换器功能。
9.根据权利要求7或8所述的低温系统,其中,所述制冷剂在使用中被布置成提供除湿器功能。
10.根据权利要求7到9中的任一项所述的低温系统,其中,
所述飞行器原动机系统包括至少一个元件;
所述制冷剂容器与所述至少一个元件流体连通;
所述制冷剂能够可控地从所述制冷剂容器移动以与所述至少一个元件热接触,并且
其中,所述至少一个元件是如下元件中的至少一个:
超导装置;
发动机轴承;以及
导管。
11.根据权利要求7到10中的任一项所述的低温系统,其中,所述制冷剂是液体,并且其中,所述低温系统包括:
储罐,所述储罐用于存储从液体制冷剂形成的汽化液体,所述储罐与所述制冷剂容器流体连通;以及
导管,所述导管用于在所述储罐和燃烧器之间提供流体连通,所述燃烧器用于燃烧所述汽化液体。
12.根据权利要求7到11中的任一项所述的低温系统,包括动力单元,所述动力单元用于提供发电,
其中,所述制冷剂容器与所述动力单元流体连通。
13.根据权利要求12所述的低温系统,包括通道,所述通道将所述制冷剂容器与所述动力单元相链接,
其中,所述通道在所述制冷剂容器和所述动力单元之间提供流体连通,使得所述制冷剂能够通过所述通道从所述制冷剂容器到达所述动力单元。
14.根据权利要求7到13中的任一项所述的低温系统,还包括低温冷却器,所述低温冷却器被布置成使汽化的制冷剂冷凝。
15.一种飞行器原动机系统,包括:
至少一个燃烧原动机;
至少一个低温原动机;以及
低温系统,所述低温系统包括制冷剂容器,所述制冷剂容器在使用中被布置成容纳制冷剂;
其中,所述至少一个燃烧原动机中的一个燃烧原动机和所述至少一个低温原动机中的一个低温原动机能够同时运行。
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