[发明专利]用于提供侧行链路服务质量信息的侧行链路设备有效

专利信息
申请号: 201980072775.0 申请日: 2019-08-14
公开(公告)号: CN112970331B 公开(公告)日: 2022-08-09
发明(设计)人: 阿帕斯托洛斯·库萨里达斯;潘纳杰奥迪斯·斯帕皮斯;大卫·马丁·萨克里斯坦;约瑟·弗朗西斯科·蒙赛拉特 申请(专利权)人: 华为技术有限公司
主分类号: H04W28/02 分类号: H04W28/02;H04W72/12;H04W4/40;H04W88/04;H04L67/61
代理公司: 北京同立钧成知识产权代理有限公司 11205 代理人: 郑乐;臧建明
地址: 518129 广东*** 国省代码: 广东;44
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摘要:
搜索关键词: 用于 提供 侧行链路 服务质量 信息 设备
【说明书】:

本申请涉及移动通信领域并涉及确保服务质量(QoS)。具体地,本申请涉及侧行链路移动通信。为此,本申请提供了一种用于提供侧行链路QoS信息(101)的侧行链路设备(100),所述侧行链路设备(100)被配置为基于预配置(102)和/或测量请求(103)来获得侧行链路QoS信息(101),其中测量请求(103)从网络设备、独立于运营商的设备、侧行链路设备中的至少一个获得;并且基于侧行链路QoS信息(101)向网络设备、独立于运营商的设备、侧行链路设备中的至少一个提供信息(104)。

技术领域

本申请涉及移动通信领域并涉及确保服务质量(quality of service,QoS)。具体地,本申请涉及侧行链路移动通信,更具体地,涉及车到万物(vehicle to anything,V2X)服务。

背景技术

在现有技术中,有几种类型的V2X服务,例如“周期广播”(共同意识消息(CommonAwareness Messages,CAM))或“非周期性”应用(分散式环境通知消息(DecentralizedEnvironmental Notification Messages,DENM)),或具有不同的延迟、容量和可靠性要求以及不同传输模式(即广播、多播、单播)的“基于会话的”V2X服务(协同车道合并(Cooperative Lane Merging,CLM)、协同碰撞避免(Cooperative Collision Avoidance,CCA)、协同感知等)。侧行链路车对车(V2V)通信对许多类型的V2X服务都有严格的关键性能指标,尤其是对安全性和先进驾驶。因此,在新无线(new radio,NR)侧行链路中需要完整的QoS支持,包括对5G V2V广播/多播/单播传输的QoS监控,以支持所需的关键性能指标(KeyPerformance Indicator,KPI)。

根据3GPP TS 22.186,需要优化用户设备(user equipment,UE)之间的多播和单播通信,以支持许多V2X用例具有的严格的通信要求(参见3GPP TS 22.186:3GPP系统应当能够优化支持属于同一组并且相邻的的V2X应用的UE之间的通信。)

NR V2X侧行链路通信尤其需要支持包括QoS参数,如延迟、可靠性、优先级、比特率等的完整的QoS框架。

也就是说,在侧行链路通信领域,特别是在V2X领域,需要一种作为侧行链路QoS框架的一部分的侧行链路QoS反馈机制,使得UE能够测量和报告UE在侧行链路通信中实际经历的QoS度量标准。

在长期演进(long term evolution,LTE)V2X中,侧行链路通信没有QoS监控和反馈机制。在当前的侧行链路QoS框架(基于邻近服务(Proximity Service,ProSe)每分组优先级(ProSe Per-Packet Priority.PPPP)/ProSe每分组可靠性(ProSe Per-PacketReliability,PPPR))中,没有监控或考虑广播/多播传输的侧行链路QoS信息(参见3GPP TS23.285)。

从QoS的角度来看,现有的信道占用率(Channel Busy Ratio,CBR)报告机制可能是不足的,因为它只能指示粗略的信道占用状态,但不能直接指示在侧行链路中经历的实际QoS或者允许在UE实际经历的QoS和为单独的eV2X场景指定的NR V2X QoS要求之间进行直接比较(参见3GPP TS 36.214)。

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