[发明专利]用于测量胎压的设备

说明书

一种用于测量交通工具的轮子(3)的压力的测量设备，该测量设备包括固定部(5)和用于由轮子驱动旋转的可移动部(14)，所述固定部包括第一印刷电路(7)，所述第一印刷电路上形成有限定第一绕组的至少一个第一轨道；所述可移动部包括第二印刷电路(16)，所述第二印刷电路上形成有限定第二绕组的至少一个第二轨道；所述第二印刷电路被布置成连接到压力传感器(15)，所述第一绕组和所述第二绕组耦合在一起以形成无线通信信道，所述测量设备以如下方式来被布置：所述压力传感器经由所述无线通信信道由所述固定部供电，以及包括压力测量数据的上行链路数据由所述可移动部(14)经由所述无线通信信道传送到所述固定部(5)。

本发明涉及用于测量安装在交通工具的轮子轴上的轮子的轮胎的压力的设备的领域。

背景技术

现代飞行器通常配备用于自动监测飞行器轮子的轮胎中的普遍压力的系统(这也称为“胎压监测系统”(TPMS))。对于每一个轮子，监测系统包括位于该轮子上的压力传感器。监测系统还包括用于将压力测量数据传送到航空电子设备的传输装置，以便提供每一个轮子的压力的实时显示或与每一个轮子相关联的正确操作信息。

实现此类压力监测系统的主要困难之一在于以下事实：对于每一个轮子，压力测量数据需要从随轮子旋转的压力传感器传送到飞行器机身内部。因此，传输装置不能利用有线传输。因此，传输装置利用无线电波来实现无线传输，以传达来自压力传感器的压力测量数据。

为了给压力传感器和传输装置供电，建议为轮子提供供应电能的电池。然而，此类解决方案需要频繁的维护操作，因为必须规定在电池放电之前定期更换电池，以避免任何服务中断。此外，难以使得电池使用与飞行器轮子附近普遍的温度相兼容(可能在某些制动操作期间非常高且在高空非常低)。

压力监测系统还必须与用于测量轮子的角速度的系统共存。角速度测量数据尤其用于执行防滑功能。

这两个系统都需要将装备放置在轮子的附近。

此类装备尤其可位于轮轴内部及其端部。集成此类装备很复杂，因为可用空间非常小。

尽可能减轻装备的重量也是适当的。具体而言，因为飞行器可能有相对大量的轮子(例如，空客A380的22个轮子)，所以此类装备重量的总影响是相当大的。

发明目的

本发明的目的是提供一种用于测量轮子的压力的设备，该设备在无需电池的情况下工作，重量小，并且适于与测量轮子的角速度的设备有效地集成在一起。

发明内容

为了达成这一目的，提供了一种用于测量安装在交通工具的轮子轴上的轮子的轮胎的压力的测量设备，该测量设备包括用于紧固到轮轴的固定部和用于由轮子驱动旋转的可移动部，所述固定部包括第一印刷电路，所述第一印刷电路上形成有限定第一绕组的至少一个第一轨道；所述可移动部包括第二印刷电路，所述第二印刷电路上形成有限定第二绕组的至少一个第二轨道；所述第二印刷电路被布置成连接到压力传感器；所述第一绕组和所述第二绕组以电磁方式耦合在一起以形成无线通信信道，所述测量设备以如下方式来被布置：所述压力传感器经由所述无线通信信道由所述固定部供电，以及包括压力测量数据的上行链路数据由所述可移动部经由所述无线通信信道发送到所述固定部。

在本发明的测量设备中，压力传感器由固定部经由无线通信信道供电，因此不需要电池。

无线通信信道的绕组由印刷电路上形成的轨道来限定，并且因此它们紧凑而不笨重。

在印刷电路上限定其他轨道以执行其他功能也是可能的，例如用于产生轮子的角速度的测量的轨道。因此，测量压力和测量角速度的功能可以非常有效地整合。具体而言，这些功能需要很小的空间和重量，电气和机械接口被简化，并且机械、电气和电磁干扰得到控制。

本发明可以鉴于以下对本发明的特定非限定性实施例的描述而被更好地理解。

附说明