[发明专利]用于车辆传动装置的同步单元的锁定元件

说明书

本发明涉及一种用于使车辆传动装置同步的锁定元件，所述锁定元件包括基部部分和罩(10)。所述罩(10)克服弹簧的偏置而保持在所述基部部分上，所述罩(10)在与所述弹簧的推动方向对角地作用的力的作用下经由倒圆部段(16)支撑在所述基部部分上。所述部段(16)例如通过将所述罩(10)的一部分弯曲出罩平面而产生，其中形成具有引导表面(17)的突片(19)。

技术领域

本发明涉及一种用于使车辆传动装置同步的锁定元件，该锁定元件包括基部部分和罩，该罩克服弹簧的偏置而保持在基部部分上。

背景技术

在换挡离合器中设有锁定元件作为锁定机构，用于齿轮与传动装置轴的不可旋转的连接。换挡套筒主要借助于换挡套筒承载件上的锁定元件而保持在空挡位置。在该设定位置，布置在换挡套筒承载件的圆周上并且保持在换挡套筒承载件上的三至四个锁定机构通常被偏置抵靠换挡套筒。为此，锁定机构支撑在换挡套筒承载件上并且接合在换挡套筒上的锁定凹部中。

此外，锁定元件在设计为同步离合器的换挡离合器中也用作压力件。压力件在换挡套筒承载件中可纵向移位。在本申请中使用的锁定元件、或锁定机构和压力件的组合在设计上相对简单，并且尤其也由板簧状元件或弓形片弹簧(flat spring)元件形成。这些部件可实现较低的整体高度。换挡套筒承载件设置有用于这些锁定机构的具有浅径向深度的凹部。由于具有浅径向深度的凹部，承载件的稳定性(特别是其主体结构的刚性)仅在相对较小的程度上受到负面影响。

在DE 102 25 269 A1中描述了压力件形式的锁定元件。由金属薄板制成的锁定元件的基部主体是壳形的，其具有横向于推动方向定向的基部部分并且具有壁，基部主体由在推动方向上相对放置的罩覆盖。罩保持在基部主体上，使得其可在推动方向上在有限范围内纵向移动，罩的边缘置于基部主体上。弓形弹簧元件由基部主体和罩封装，并且抵靠它们偏置。锁定元件相对较高，从而换挡套筒承载件必须设置有用于锁定元件的较大的插孔并且因此必须被削弱。

根据DE 10 2005 018 899 A1的锁定元件更加平坦，并且因此导致换挡套筒承载件的更高的承载能力。然而，锁定元件，特别地如果其也用作压力件，则当力以一定角度引入时，可能倾斜。通过倾斜罩，换挡套筒和换挡套筒承载件不再能够根据需要相对于彼此定位，并且不期望的异步可能破坏同步。

发明内容

本发明的目的是提供一种锁定元件，其相对于以一定角度引入的力是坚固的，其具有低的整体高度并且其可以低成本地制造。

在通用锁定元件的情况，该目的通过如下方式实现，即在与弹簧的推动方向对角作用的力的作用下，罩经由倒圆部段支撑在基部部分上。在半径上的支撑避免了罩在基部部分上卡住或倾斜。特别地，避免了沿着基部部分上的主体边缘倾斜。因此，减少了罩和基部部分上的磨损。

如果罩在力的给定方向下以最大偏转支撑在多个倒圆部段上，所述多个倒圆部段在偏转方向上彼此偏移，并且因此若干条偏移线接触同时防止进一步偏转，则特别有效地防止了倾斜。

倒圆部段优选地在如此大的角度上延伸，使得不管作用在罩上的力的方向如何，总是确保罩在倒圆部段的一部分上支撑在基部部分上。

在本发明的一个实施例中，倒圆部段与罩形成为一个部分。另选地，其可以与基础部分制成为一个部分，或者首先单独地制造，然后连接到罩或基部部分。也可以考虑将倒圆部段作为单独的插入部分。该单件式设计制造起来特别便宜。

在本发明的另外的实施例中，罩具有多个倒圆部段，罩在与弹簧的推动方向对角地作用的力的作用下经由所述多个倒圆部段支撑在基部部分上。多个倒圆部段使得有可能，特别是如果它们尽可能远地间隔开，保持各个部段的长度尽可能短。因此，优选地规定，倒圆部段在端部处布置在基部部分上或罩上。