[发明专利]具有胎肩花纹条刀槽花纹布置的重型卡车轮胎

说明书

本发明提供了一种重型卡车轮胎胎面，其具有胎肩边缘、胎肩花纹沟和在其间的胎肩花纹条。多个刀槽花纹在胎肩花纹条中，并且相对于侧向方向的取向小于20度。刀槽花纹在纵向方向上彼此间隔5至18毫米。附加地或可替代地，刀槽花纹被布置成使得参考平面延伸通过平均刀槽花纹线处的刀槽花纹底部点和刀槽花纹顶部点。刀槽花纹倾斜线从刀槽花纹底部点延伸到刀槽花纹顶部点，参考线延伸穿过刀槽花纹底部点。刀槽花纹倾斜角由参考线和刀槽花纹倾斜线限定，并且大于0度。

技术领域

本发明一般地涉及轮胎胎面和轮胎。更具体地，本发明涉及最适合重型卡车的从动轴的轮胎胎面和轮胎，其减少了对轮胎的攻击性损害和不规则磨损。

背景技术

轮胎胎面大体上围绕轮胎的外圆周延伸，以用作轮胎与所述轮胎在其上行进的表面(操作表面)之间的中间物。轮胎胎面与操作表面之间的接触沿着轮胎的覆盖面积发生。轮胎胎面提供可以在轮胎加速、制动和/或转弯期间产生的用以抵抗轮胎打滑的抓地力。轮胎胎面还可以包含例如花纹条或横花纹的胎面元素，以及例如花纹沟和刀槽花纹的胎面特征，它们中的每一个可以辅助在轮胎在特定条件下操作时提供目标轮胎性能。轮胎的设计通常导致轮胎性能(例如牵引力、滚动阻力和磨损/异常磨损)的改进和之间的折衷。

已知的是，在轮胎花纹条中添加刀槽花纹可以改善磨损率并提高牵引力，但其尚未成功地用于长途卡车运输应用的轮胎的胎肩花纹条中，这是因为它引发异常磨损，该异常磨损可以包括不规则磨损和攻击性磨损。长途驱动轮胎的胎肩因此通常被设计有坚固花纹条，而不具有全宽横向刀槽花纹或全深横向花纹沟。因此，长途驱动轮胎胎面的设计牺牲了胎肩花纹条磨损率和牵引力以避免异常磨损。

将横向刀槽花纹结合到胎肩花纹条中可提供以下优点：改善的湿牵引力、改善的牵引力方面以及对胎面的其他区域的磨损率的更好管理。而且，由于滞后作用减小的胎面材料对不规则磨损更敏感并且需要更坚固的胎面设计，因此目前可能无法在胎肩上使用它们。这样，将横向刀槽花纹结合到重型卡车轮胎的胎肩花纹条中可以允许重型卡车胎面设计领域内的性能变化和实现。

附图说明

参考附图，本说明书中阐述了涉及本领域普通技术人员的本发明的完整且可行的公开，包含其最佳模式，其中：

图1是包括所公开的轮胎胎面的实施例的重型卡车轮胎的透视图。

图2是图1的轮胎的右侧视图。

图3是图1的胎面的正视图。

图4是从沿图1的轮胎的一部分的纵向方向切割的平面截取的详细截面图。

图5是胎面的一部分的截面图，该胎面的一部分包括以相对于厚度方向非零角度定向的刀槽花纹。

图6是胎面的一部分的截面图，该胎面的一部分包括以相对于厚度方向非零角度定向的起伏的刀槽花纹。

图7是胎面的一部分的截面图，该胎面的一部分包括在地面内并与地面接触的刀槽花纹。

图8是具有刀槽花纹的胎面的一部分的正视图，该刀槽花纹的底部在其整个长度上不均匀。

图9是包括所公开的胎面的另一实施例的重型卡车轮胎的透视图。

图10是图9的轮胎的右侧视图。

图11是图9的胎面的正视图。

图12是沿图9的胎面的一部分的纵向方向的平面截取的截面图。

图13是根据另一实施例的沿胎面的一部分的纵向方向的平面截取的截面图。

附图中相同或类似的附图标记的使用表示相同或类似的特征。

具体实施方式

现在将详细地参看本发明的实施例，在附图中示出了所述实施例的示例。这些示例是借助于对本发明的阐释而提供。