[发明专利]车床

说明书

本发明提供一种能够使主轴在主轴中心线方向上缩短化的车床。前部设置着固持部(60)的主轴(52)经由轴承(B1、B2)而能够旋转地支撑在支撑部(53)。开闭装置(6)具有爪部件(20)与移位器(10)，使固持部(60)开闭。在前侧轴承(B1)与后侧轴承(B2)之间，配置着使主轴(52)旋转的内装马达(55)、及能够在主轴(52)的外侧倾动的爪部件(20)。该爪部件(20)具有可动端部(21)，该可动端部(21)在固持部(60)成为打开状态(ST1)的第一姿势(PO1)与固持部(60)成为关闭状态(ST2)的第二姿势(PO2)，距主轴中心线(AX0)的距离发生变化。移位器(10)能够在爪部件(20)的外侧向主轴中心线方向移动，配置在使爪部件(20)成为第一姿势(PO1)的第一位置(LO1)与使爪部件(20)成为第二姿势(PO2)的第二位置(LO2)。

技术领域

本发明涉及一种具备设置着能够释放地固持工件的固持部的主轴的车床。

背景技术

作为车床，已知有对固持在正面主轴的工件进行正面加工且将正面加工后的工件交付给背面主轴进行背面加工的NC(Numerical Control；数值控制)车床。正面主轴与背面主轴在前部具有筒夹等固持工件的固持部。如专利文献1所示，主轴的支撑部经由前侧轴承及后侧轴承将主轴能够旋转地支撑。在前侧轴承与后侧轴承之间配置着使主轴旋转的内装马达。用来使筒夹开闭的夹持机构配置在比后侧轴承更后侧。此处，夹持机构包含：移位器，能够在主轴的外侧向主轴中心线方向移动；及爪部件，具有向前方突出而与移位器的外周面接触的前端，且能够朝从主轴中心线到前端的距离变化的方向倾动。移位器是以主轴中心线为中心绕主轴一周的形状。多个爪部件与移位器接触。移位器与爪部件以主轴中心线为中心旋转。此处，因为爪部件的前端存在于以主轴中心线为中心的移位器的外侧，所以将所述夹持机构称为外爪式夹持机。

如果将移位器向后侧驱动，那么使爪部件朝爪部件的前端远离主轴中心线的方向倾动，经由套筒部件使筒夹成为关闭状态。由此，工件被筒夹固持。另外，如果将移位器向前侧驱动，那么通过来自打开筒夹用弹簧的力而使爪部件朝爪部件的前端接近主轴中心线的方向倾动，筒夹成为打开状态。由此，自筒夹释放工件。

如上所述，移位器与爪部件以主轴中心线为中心旋转。为了防止在驱动移位器时爪部件的前端因离心力而远离主轴中心线的动作，爪部件设为后侧相比于倾动中心延伸的形状。移位器设为从爪部件的前端附近向前方延伸的形状。

背景技术文献

专利文献

专利文献1：日本专利特开2018-149643号公报(尤其是图2)

发明内容

[发明要解决的问题]

出于避免向主轴中心线方向移动的主轴台与刀架等构造物的干涉等原因，有时将支撑在支撑部的主轴的前部延长。但是，无法使位于比后侧轴承更后侧的所述夹持机构相对于存在内装马达的前侧轴承与后侧轴承之间单纯地移动。其原因在于，所述夹持机构在主轴中心线方向上较长，如果于前侧轴承与后侧轴承之间在夹持机构与内装马达之间无中间轴承，那么支撑部无法将主轴能够高速旋转地支撑。因此，于在前侧轴承与后侧轴承之间配置所述夹持机构及内装马达两者的情况下，主轴台的构造变得复杂，并且主轴的前侧变得过长。

此外，如上所述的问题存在于各种车床。

本发明公开一种能够使主轴在主轴中心线方向上缩短化的车床。

[解决问题的技术手段]

本发明的车床具有如下形态，具备：主轴，在前部设置着具有固持工件的关闭状态与释放所述工件的打开状态的固持部，且能够以主轴中心线为中心旋转；

支撑部，经由前侧轴承及后侧轴承将所述主轴能够旋转地支撑；

内装马达，配置在所述前侧轴承与所述后侧轴承之间且使所述主轴旋转；及