[发明专利]带式无级变速装置

说明书

带式无级变速装置(54)具备：辊配重，所述辊配重在伞面的背侧压靠于可动伞体(61b)，随着通过在驱动轴的旋转时产生的离心力在径向上远离驱动轴而使可动伞体(61b)朝向固定伞体位移；以及引导路(88)，所述引导路(88)在伞面的背侧形成于可动伞体(61b)，具有一边在周向上限制辊配重的位移一边在径向上引导辊配重的移动的引导面(86a)和限制径向的辊配重的移动的端面(89a)。引导面(86a)通过在端面(89a)凹陷的弯曲面(92)与端面(89a)连接。由此，提供一种能够减轻在辊配重的引导面与端面的边界产生的应力的带式无级变速装置。

技术领域

本发明涉及一种带式无级变速装置，其具备：固定伞体，所述固定伞体以不能在轴向上位移的方式固定于驱动轴，具有与驱动轴同轴的伞面；可动伞体，所述可动伞体以能够在轴向上位移的方式安装于驱动轴，具有与驱动轴同轴且与固定伞体的伞面面对的伞面，并利用伞面划分带槽；辊配重，所述辊配重在伞面的背侧压靠于可动伞体，随着通过在驱动轴的旋转时产生的离心力在径向上远离驱动轴而使可动伞体朝向固定伞体位移；以及引导路，所述引导路在伞面的背侧形成于可动伞体，具有引导面和端面，所述引导面一边在周向上限制辊配重的位移一边在径向上引导辊配重的移动，所述端面限制径向的辊配重的移动。

背景技术

专利文献1公开了一种带式无级变速器，该带式无级变速器由具有与驱动轴同轴的伞面的固定伞体和具有与驱动轴同轴且与固定伞体的伞面面对的伞面并且利用伞面划分带槽的可动伞体形成初级滑轮(驱动带轮)。在可动伞体形成有对因作用的离心力而产生的辊配重的位移进行引导的引导路。引导路在伞面的背侧形成于可动伞体，具有一边在周向上限制辊配重的位移一边在径向上引导辊配重的移动的引导面、以及限制径向的辊配重的移动的端面。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：日本专利第4873558号公报

发明内容

发明要解决的课题

引导面在径向内端与轮毂的外周面连接。引导面与轮毂的外周面以锐角交叉。因此，当辊配重发生位移而将可动伞体朝向固定伞体按压时，根据由伞面承受的来自驱动带的反作用力，应力不可避免地集中于引导面与轮毂的外周面的边界。如果能够减轻应力的集中，则能够提高带轮的耐久性能。

本发明是鉴于上述实际情况而作出的，其目的在于提供一种能够减轻在辊配重的引导面与端面的边界产生的应力的带式无级变速装置。

用于解决课题的方案

根据本发明的第一方面，带式无级变速装置具备：固定伞体，所述固定伞体以不能在轴向上位移的方式固定于驱动轴，具有与所述驱动轴同轴的伞面；可动伞体，所述可动伞体以能够在轴向上位移的方式安装于所述驱动轴，具有与所述驱动轴同轴且与所述固定伞体的伞面面对的伞面，并利用伞面划分带槽；辊配重，所述辊配重在所述伞面的背侧压靠于所述可动伞体，随着通过在所述驱动轴的旋转时产生的离心力在径向上远离所述驱动轴而使所述可动伞体朝向所述固定伞体位移；以及引导路，所述引导路在所述伞面的背侧形成于所述可动伞体，具有引导面和端面，所述引导面一边在周向上限制所述辊配重的位移一边在径向上引导所述辊配重的移动，所述端面限制径向的所述辊配重的移动，所述引导面通过在所述端面凹陷的弯曲面与所述端面连接。

根据第二方面，在第一方面的结构的基础上，所述弯曲面形成于所述可动伞体的轮毂。

根据第三方面，在第二方面的结构的基础上，在相邻的两条所述引导路之间，形成有从所述轮毂离开地配置而形成所述引导面的壁体。

根据第四方面，在第一～第三方面中的任一方面的结构的基础上，所述弯曲面由与由平面形成的所述引导面相接的曲面形成。

根据第五方面，在第一～第四方面中的任一方面的结构的基础上，所述弯曲面与所述端面通过曲面连接。

发明的效果