[发明专利]具有弹性热桥的用于计量还原剂的模块

说明书

本发明涉及一种用于计量还原剂的模块（1），所述还原剂用于车辆的选择性催化还原后处理，所述模块包括：·主体（2），还原剂在其中流通；·加热壳（4），其至少部分地围绕所述主体（2）；·与所述主体（2）流体连通的至少一个液压联管节（3）；在所述加热壳（4）和所述液压联管节（3）之间的弹性热桥（17）。

技术领域

本发明涉及汽车工程领域，并且涉及用于计量还原剂的模块，该还原剂用于车辆的选择性催化还原（英文中的Selective Catalytic Reduction，SCR）后处理。

背景技术

专利申请US2008/0236147描述了一种用于分配还原剂的单元，该还原剂用于车辆的选择性催化还原后处理。这种通常被称为“还原剂注射器”的单元安装在催化排出装置上，以便将还原剂注射到该装置中。

鉴于关于减少排放、特别是减少氮氧化物（NOx）的排放的立法的变化，选择性催化还原后处理对于某些车辆来说已经变得不可避免。还原剂通常是基于尿素的溶液，例如AUS32。前述专利申请提出了与还原剂的极端温度相关的问题。实际上，例如，AUS 32在-8°至-10°左右冻结，而汽车规格通常要求车辆运行直至-40°。已经实施了各种解决方案用于在低温下加热还原剂，并因此允许选择性催化还原后处理装置在低于-8°的温度下运行。前述专利申请提出了针对还原剂注射器的解决方案。

完整的选择性催化还原后处理装置除还原剂注射器外还包括还原剂罐和还原剂计量模块。还原剂罐储存还原剂并由用户定期填充。计量模块通常通过软管连接到该罐，并且包括泵，该泵使得可以同样经由软管将还原剂分配到注射器。

目前，抗污染立法的发展不仅倾向于使选择性催化还原后处理对某些车辆来说不可避免，而且要求在车辆发动机起动后的最初几秒钟内实施这种处理。因此，当外部温度低于还原剂的凝固点并且当起动车辆时，计量模块需要能够非常快速地解冻其包含的还原剂，使得后处理装置能够尽可能早地开始运行。还原剂计量模块内的加热溶液通常由自身加热的软管补充，并由用于加热注射器的溶液补充，例如前述专利申请中描述的溶液。

现有技术的装置，特别是还原剂计量模块，需要不断改进，以应对法规的变化。

发明内容

本发明的目的是改进现有技术的还原剂分配模块。

为此，本发明涉及一种用于计量还原剂的模块，该还原剂用于车辆的选择性催化还原后处理，该模块包括：

·主体，还原剂在其中流通；

·加热壳，其至少部分地围绕主体；

·与主体流体连通的至少一个液压联管节；

·在加热壳和液压联管节之间的弹性热桥，将液压联管节相对于主体保持就位。

在这种计量模块中，允许模块中存在的所有还原剂解冻的加热比现有技术的模块更快。因此，在发动机在还原剂冻结的温度下起动的情况下，后处理开始运行所需的时间缩短。

在这种计量模块中，温度均匀扩散到由液压联管节组成的其端部，液压联管节允许模块连接到系统的其余部分。还原剂加热的这种均匀性使得可以补充在还原剂内通过传导传播的热量的扩散。

此外，还原剂加热速度的这种提高可以全部或部分转化为用于加热还原剂所需的热功率的降低。

此外，当还原剂冻结时，计量模块能够管理与还原剂体积增加相关的应力。实际上，就像部分组成其的水一样，还原剂在进入固相时体积通常会增加。例如，AUS 32在冻结时显示出大约8%的体积增加。这种体积增加对计量模块而言是重大的压力，计量模块的铸件可能会破裂，且因此需要昂贵而复杂的解决方案，例如在管道中布置可压缩的塞子。根据本发明的计量模块允许使用简单且便宜的装置来管理这种体积增加。

还原剂计量模块还可以单独或组合包括以下附加特征：

·液压联管节包括与弹性热桥接触的导热凸缘；