[发明专利]安全带卷绕装置在审
申请号: | 201980075369.X | 申请日: | 2019-11-01 |
公开(公告)号: | CN113039100A | 公开(公告)日: | 2021-06-25 |
发明(设计)人: | 大胁知也;斋藤拓宏;山田和弘;西野笃史 | 申请(专利权)人: | 株式会社东海理化电机制作所 |
主分类号: | B60R22/343 | 分类号: | B60R22/343;B60R22/36;B60R22/405 |
代理公司: | 北京集佳知识产权代理有限公司 11227 | 代理人: | 张丰桥;闫月 |
地址: | 日本*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 安全带 卷绕 装置 | ||
本发明涉及的安全带卷绕装置具备:卷绕轴,能够供佩戴于乘车人员的安全带卷绕,通过向卷绕方向旋转从而卷绕上述安全带,并且通过上述安全带被拉出从而向拉出方向旋转;限制部件,通过进行动作从而限制上述卷绕轴向拉出方向的旋转;检测部,检测上述安全带的拉出状态;以及控制部,在所检测到的上述拉出状态相当于上述安全带被拉出到规定位置的状态的情况下,使上述限制部件动作来限制上述卷绕轴的旋转。
技术领域
本公开涉及供佩戴于乘车人员的安全带卷绕的安全带卷绕装置。
背景技术
在日本特开2014-141137号公报中,公开了具有ALR(Automatic LockingRetractor:自动锁止卷收器)机构的安全带卷绕装置。该ALR机构能够在安全带被最大限度地拉出的完全拉出状态、与在乘车人员未就座于座椅的状态下将设置于安全带的舌片安装于带扣的状态即空闩锁状态之间进行动作。该ALR机构构成为包括使带轴的旋转减速的齿轮组、通过该齿轮组动作的凸轮(控制台)、以及通过该凸轮动作的切换棘爪。
另一方面,日本特开2014-141137号公报那样的ALR机构需要按照车型及座位位置变更齿轮组的减速比、凸轮的形状,需要按照车型及座位位置的规格制造新的构件。
发明内容
本公开考虑上述事实,其目的在于获得一种能够减少按照车型及座位位置的规格所需的构件的安全带卷绕装置。
本公开的第一方式的安全带卷绕装置具备:卷绕轴,能够供佩戴于乘车人员的安全带卷绕,通过向卷绕方向旋转从而卷绕上述安全带,并且通过上述安全带被拉出而向拉出方向旋转;限制部件,通过进行动作从而限制上述卷绕轴向拉出方向的旋转;检测部,检测上述安全带的拉出状态;以及控制部,在所检测到的上述拉出状态相当于上述安全带被拉出到规定位置的状态的情况下,使上述限制部件动作来限制上述卷绕轴的旋转。
本公开的第二方式的安全带卷绕装置,是在第一方式的安全带卷绕装置的基础上,还具备:旋转体,能够随着上述卷绕轴的旋转而旋转;和动作部件,通过限制上述旋转体的旋转从而使上述限制部件动作,上述控制部在所检测到的上述拉出状态相当于上述安全带被拉出到规定位置的状态的情况下,使上述动作部件位移而限制上述旋转体的旋转。
本公开的第三方式的安全带卷绕装置,是在第二方式的安全带卷绕装置的基础上,上述动作部件兼作爪体,上述爪体设置于上述旋转体,在上述旋转体以规定以上的速度向拉出方向旋转时位移而卡止上述旋转体。
本公开的第四方式的安全带卷绕装置,是在第二方式的安全带卷绕装置的基础上,还具备惯性质量体,该惯性质量体能够在车辆减速时因惯性而滚动,上述动作部件兼作杆体,该杆体覆盖在上述惯性质量体上,并且借助上述惯性质量体的滚动来进行位移,而将上述旋转体卡止。
本公开的第五方式的安全带卷绕装置,是在第二方式至第四方式中的任一方式的安全带卷绕装置的基础上,具备使上述动作部件动作的电磁致动器,上述控制部使上述电磁致动器通电而使上述动作部件位移。
本公开的第六方式的安全带卷绕装置,是在第五方式的安全带卷绕装置的基础上,上述电磁致动器是在使上述动作部件位移而限制上述旋转体的旋转的情况下,能够保持上述动作部件的位移状态的自保持型的致动器。
本公开的第七方式的安全带卷绕装置,是在第一方式至第六方式中的任一方式的安全带卷绕装置基础上,上述检测部是检测上述卷绕轴的旋转角作为上述拉出状态的旋转角传感器,上述控制部将上述旋转角到达阈值的状态作为上述安全带被拉出到规定位置的状态。
本公开的第八方式的安全带卷绕装置,是在第一方式至第六方式中的任一方式的安全带卷绕装置的基础上,上述检测部具备检测上述安全带的拉出量作为上述拉出状态的拉出量传感器,上述控制部将上述拉出量到达阈值的状态作为上述安全带被拉出到规定位置的状态。
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