[发明专利]升降机轿厢

说明书

升降机轿厢(1)具有布置在升降机轿厢(1)的顶部(2)上的护栏(5)，其中，护栏具有安装在水平的顶部上侧(6)的柱(7、8)和将护栏连接的翼梁(9、10)。对于每个柱，在顶部上侧(6)上布置有对接元件(15)，柱(7、8)被与对接元件对接或能够对接。对接元件(15)具有指形件(16)形式的型面锁合元件，用于以型面锁合方式接纳柱；所述柱(7、8)具有与指形件(16)互补的狭槽(17)或凹陷(29)，所述指形件嵌入到狭槽(17)或凹口(29)中。对接元件(15)是由两个板(18、19)组成的扁平部件，并旋紧到顶部(2)上。护栏(5)通过倾斜延伸的支撑型材(12、13)紧固。(图1)。

技术领域

本发明涉及一种根据权利要求1的前序部分所述的用于升降机的升降机轿厢。

背景技术

升降机包含升降机轿厢，该升降机轿厢能够通过承载机构(例如以承载绳或承载带的形式)借助驱动单元在升降机竖井中上下移动。在确定的情况下，例如维护工作或检查时，人们必须停留在轿厢顶部上。如果轿厢和相邻竖井壁之间的间隙宽度太大，则必须在轿厢顶部上装配护栏以防止跌落。

升降机轿厢的顶部上的护栏已经为人所知并使用了很长时间。护栏包括竖直柱和连接该柱的水平翼梁。翼梁可以具有至少一个形成最上方翼梁的扶手。也经常使用中间翼梁，即在护栏中间大约一半高度上的翼梁。例如，美国的ASME A17.1-2000标准或欧洲标准的EN81-20：2014包含有关轿厢顶部设计和尺寸以及必要的护栏的详细规格说明。已知的护栏相对较重且昂贵。另一个缺点是将护栏装配在轿厢顶部上的过程会很复杂。

发明内容

因此，本发明的目的是避免已知方案的缺点，并且特别是提出一种改进的具有护栏的升降机轿厢。

根据本发明，该目的是通过具有权利要求1的特征的升降机轿厢来实现的。该升降机轿厢具有布置在升降机轿厢的顶部上的护栏，该护栏具有布置在该顶部的水平上侧的柱和连接该柱的翼梁。在此，护栏通常在轿厢的各需要防坠落的侧面具有至少有一个扶手。该扶手形成最上方翼梁。还可以在扶手下方设置有其他翼梁，例如中央翼梁。对于每个柱，在轿厢顶部上侧上布置有对接元件，柱与该对接元件对接或可以对接。在此，对接元件具有至少一个型面锁合元件，用于以型面锁合的方式接纳柱，并且柱具有至少一个与上述型面锁合元件互补的柱-型面锁合元件。对接元件可以预装配在轿厢顶部上。由于对接元件已经放置在轿厢顶部上，因此可以高效率地确定柱的正确而适当的位置。对接元件和型面锁合元件使护栏可在几个工作步骤中快速轻松地装配。当柱在相关的对接元件上对接时，在对接元件区域中产生柱和轿厢顶部之间的型面锁合的连接。

柱在端侧具有至少一个并且优选地至少两个敞开的狭槽。对于至少一个狭槽，对接元件分别具有互补的指形件，该指形件嵌入狭槽中或者可以与狭槽发生嵌接。如果柱具有多个狭槽，则对接元件分别具有与狭槽互补的指形件，所述指形件嵌入相应的狭槽中或者可以与相应的狭槽嵌接。在此，指形件形成分配给对接元件的前述型面锁合元件，而狭槽形成柱-型面锁合元件。指形件或狭槽可以是切入金属结构体的切割部，以形成柱或对接元件。例如通过切削方法，可以简单而且精确地在金属结构体中产生这样的切割部。

在替代的变型中，柱具有至少一个并且优选地至少两个凹口作为柱-型面配合元件。对接元件对于至少一个凹口分别具有互补的指形件，该指形件嵌入凹口中或可以与该凹口相嵌接。如果柱具有多个凹口，则对接元件具有与切口互补的指形件，该指形件嵌接在相应的凹口中或可以与相应的凹口嵌接。与具有狭槽的前述变型方案相比，该变型方案的特征在于特别简单的组装，而具有凹口的本变型方案的长处在于特别稳定和可靠的型面锁合连接。

柱可以与对接元件插接或能够插接。以这种方式，创建了简单且快速实现的插接连接件。对接元件可以优选地在插接柱之前已被预装配在轿厢顶部上。优选通过向下沿竖向将柱移动到对接元件上而实施的插接可以特别是在前面介绍的具有指形件和狭槽的第一方案的情况下是有利的。