[发明专利]圆锥滚子轴承用润滑脂组合物在审

专利信息
申请号: 201980076882.0 申请日: 2019-11-21
公开(公告)号: CN113166673A 公开(公告)日: 2021-07-23
发明(设计)人: 伊佐一希;竹山佑树;佐藤雄太 申请(专利权)人: 协同油脂株式会社
主分类号: C10M169/06 分类号: C10M169/06;C10N10/02;C10N10/04;C10N20/02;C10N20/00;C10N30/00;C10N30/06;C10N30/08;C10N40/02;C10N50/10;F16C19/34;C10M115/08;C10M117/00;C10M1
代理公司: 北京银龙知识产权代理有限公司 11243 代理人: 陈彦;张默
地址: 日本神*** 国省代码: 暂无信息
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摘要:
搜索关键词: 圆锥 滚子 轴承 润滑脂 组合
【说明书】:

一种圆锥滚子轴承用润滑脂组合物,含有:(a)作为添加剂的选自由金属基的价数为2价的金属盐组成的组的至少1种化合物,(b)基油,含有基油整体40%的以上的、粘度指数为110以上且倾点为‑35℃以下的合成油,(c)增稠剂,以及(d)抗氧化剂。

技术领域

本发明涉及润滑脂组合物和使用其的圆锥滚子轴承。

背景技术

用作圆锥滚子轴承等滚动轴承中使用的润滑剂的润滑脂组合物一般由增稠剂、基油和添加剂三者构成。例如,圆锥滚子轴承作为支撑以铁路车辆、汽车为代表的车辆的车轴的轴承被广泛使用。作为一例,作为支撑汽车的车轴的滚动轴承,如非专利文献1、非专利文献2中记载的那样,转动体有使用珠子的球型轮毂单元、使用圆锥滚子的锥型轮毂单元等,在以SUV、小型卡车为代表的大型车、商用卡车等车体质量重的汽车中,为了支撑更大的负荷,应用了使用圆锥滚子的锥型轮毂单元、圆锥滚子轴承。但在使用锥型轮毂单元、圆锥滚子轴承的情况下,虽然支撑了更大的负荷,但与球型轮毂单元相比,以滚柱端面与凸缘部、滚柱与保持器的润滑为代表的滑动润滑的位置多,磨耗、剥离会成为问题。

此外,如非专利文献3中记载的那样,为了提高汽车的燃油效率,对于变速器等中使用的圆锥滚子轴承,低扭矩化的要求也在不断提高,与球型轴承相比,锥型轴承的轴承扭矩高,低扭矩化成为课题。

进一步,伴随使用环境的扩大,使用温度也扩展至更低的温度,低温环境下货车输送时等发生的微动磨耗、低温起动性等与润滑剂的低温流动性相关的低温性的要求也在不断提高。

因此,作为在使用圆锥滚子的锥型轮毂单元、圆锥滚子轴承中适用的润滑脂组合物,有必要提高耐磨耗性、低扭矩性、低温性。

作为考虑了使用圆锥滚子的锥型轮毂单元、圆锥滚子轴承的耐久性、耐微动磨损性的润滑脂组合物,提出了增稠剂中使用芳香族二脲、基油中使用矿物油和/或合成烃油、添加剂中使用有机钼化合物的润滑脂(专利文献1),但并未提及低扭矩性、低温性。此外,作为抑制低温环境下的微动磨耗的润滑脂组合物,提出了增稠剂中使用脂环式脂肪族二脲、基油中使用矿物油、添加剂使用磷酸胺的润滑脂组合物(专利文献2),但没有关于低温起动性的记载,此外,关于低温环境下的微动磨耗,假设的也是转动体为珠子的情况,而不是圆锥滚子。

如上所述,对于在使用圆锥滚子的锥型轮毂单元、圆锥滚子轴承中适用的润滑脂组合物,结合近年来使用环境的扩展,要求耐磨耗性、低扭矩性、低温性。

现有技术文献

专利文献

专利文献1:日本特开2006-077056号公报

专利文献2:日本特开2014-118467号公报

非专利文献

非专利文献1:汽车技术手册(自動車技術ハンドブック)设计篇2第7章,悬架、车轴、轮胎、车轮7,第496页~501页

非专利文献2:摩擦学月刊(月刊トライボロジー),2006.10特辑,汽车的摩擦学轮毂单元轴承中的圆锥滚子轴承的技术趋势,第44页~45页

非专利文献3:NSK技术期刊(NSK Technical Journal)第690期(2018),圆锥滚子轴承的低摩擦技术,第51页~59页

发明内容

发明所要解决的课题

因此,本发明的目的在于,提供一种在圆锥滚子轴承中具有优异的耐磨耗性、耐剥离性、低扭矩性、低温性的润滑脂组合物。

用于解决课题的方法

1.一种圆锥滚子轴承用润滑脂组合物,含有下述(a)~(d)的成分:

(a)作为添加剂的选自由金属基的价数为2价的金属盐组成的组的至少1种化合物,

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