[发明专利]电路基板及车辆用灯具

说明书

本发明提供一种电路基板及车辆用灯具，其能实现节省空间并能确保长期可靠性。电路基板具备第一基板部(11)、与第一基板部(11)分开独立形成的第二基板部(12)、以及具有柔性且在表面形成有布线图案的布线基板(30)，布线基板(30)具有：第一区域(31)，背面与第一基板部(11)粘合；第二区域(32)，背面与第二基板部(12)粘合；以及第三区域(33)，设置在第一区域(31)与第二区域(32)之间。

技术领域

本发明涉及电路基板以及车辆用灯具。

背景技术

在车辆用灯具的技术领域中，正在普及将发光二极管(LED：Light EmittingDiode)用于发光部。另外，以一维或者二维配置多个LED并根据对向车辆以及在前行驶的车辆的位置切换各LED的点亮与熄灭的光分布可变前照灯(ADB：Adaptive Driving Beam)也已经实用化了。另外，也提出了将有机EL(Electro Luminescence电致发光)元件用于发光部并进行复杂的显示的标识灯等(例如参照专利文献1)。

在使用这样的ADB技术的车辆用前照灯、使用有机EL元件的标识灯中，需要进行使十数个～数十个这样的大量的发光部个别地点亮以及熄灭的控制，存在有点亮控制用的布线也根据发光部的个数而增大的倾向。从以往以来，在车辆用灯具的技术领域中使用的线束中，这样地以高密度电连接大量的布线是困难的，由于引线根数的增加，小型化以及轻量化也是困难的。

于是，在车辆用灯具的技术领域中，提出了在基板上形成高密度的印刷布线并用FPC(Flexible Printed Circuit柔性印刷电路)、FFC(Flexible Flat Cable柔性扁平电缆)等具有柔性的高密度的柔性电缆将基板间电连接的技术(例如参照专利文献1)。

在这样的以往技术中，通过将柔性电缆插入安装在基板上的连接部，能够装拆柔性电缆。但是，在不需要装拆柔性电缆的情况下，由于需要有连接部的安装区域，所以实现节省空间是困难的。于是，提出了利用回流工序将柔性电缆直接连接于基板间的端子的方法。

图6是表示以往的使用了柔性电缆的基板间的连接的示意图，图6的(a)表示连接前的两个基板，图6的(b)表示连接有柔性电缆的状态。

如图6的(a)所示，在基板1以及基板2上分别形成有布线图案3以及连接盘4a、4b。如果在涂布有焊材的连接盘4a、4b间配置柔性电缆5并利用回流工序进行加热，则柔性电缆5连接于连接盘4a、4b之间。这样，通过用柔性电缆5电连接两个基板1与基板2之间，由于柔性电缆5具有柔性，所以能够将基板部12分别安装在不同的平面上。

现有技术文献

专利文献1：日本专利公开公报特开2017-027661号

但是，在利用回流工序将柔性电缆5与连接盘4a、4b连接的以往的结构中，连接盘4a、4b的面积是必须的，难以实现进一步节省空间。另外，由于在柔性电缆5的连接中使用焊材，所以如果施加热冲击等应力，则会出现裂纹等，难以确保长期可靠性。

另外，构成柔性电缆5的聚酰亚胺层以及铜箔层，由于用粘合剂粘合，所以存在如下的问题：粘合剂的耐热性影响柔性电缆5的耐热性，后工序的环境温度受到限制。

发明内容

于是，本发明是鉴于上述以往的问题点做出的发明，本发明的目的在于提供一种能够实现节省空间并且能够确保长期可靠性的电路基板以及车辆用灯具。

为了解决上述问题，本发明的电路基板具备：第一基板部；第二基板部，与所述第一基板部分开独立地形成；以及布线基板，具有柔性，在表面形成有布线图案，所述布线基板具有：第一区域，背面与所述第一基板部粘合；第二区域，背面与所述第二基板部粘合；以及第三区域，设置在所述第一区域与所述第二区域之间。