[发明专利]热轧钢板

说明书

该热轧钢板中作为化学成分含有C、Si、Mn、sol.Al，在表面区域中，由{211}＜111＞～{111}＜112＞构成的方位群的平均极密度与{110}＜001＞的结晶方位的极密度之和为0.5以上6.0以下，拉伸强度为780MPa以上1370MPa以下。

技术领域

本发明涉及弯曲加工性优异的高强度热轧钢板。

本申请基于2018年11月28日在日本申请的特愿2018-222297号主张优先权，将其内容援引于此。

背景技术

因要求兼顾提高汽车的燃料经济性和确保碰撞安全性，汽车用钢板的高强度化得到了发展，且在汽车车身中使用很多高强度钢板。

通过热轧制造的所谓的热轧钢板作为相对廉价的结构材料，被广泛地用作汽车、工业设备的结构构件用材料。尤其是，对于汽车的底盘部分零件、保险杠零件、冲击吸收用构件等所使用的热轧钢板，从轻量化、耐久性、冲击吸收能力等观点出发，高强度化得到了推进，同时，还需要可承受向复杂的形状的成形那种程度的优异的成形性。

但是，热轧钢板的成形性具有随着材料的高强度化而降低的倾向，因此，兼顾高强度和良好的成形性是难题。

尤其是，近年来，对于汽车的底盘部分零件的轻量化的期望变高，实现拉伸强度为780MPa以上的高强度并且实现优异的弯曲加工性成为重要的问题。

例如，在非专利文献1中报告了通过组织控制来控制成铁素体、贝氏体、马氏体等单一组织，由此改善弯曲加工性。

在专利文献1中公开了以下方法：以质量％计，含有C：0.010～0.055％、Si：0.2％以下、Mn：0.7％以下、P：0.025％以下、S：0.02％以下、N：0.01％以下、Al：0.1％以下、Ti：0.06～0.095％，控制成以面积率计95％以上由铁素体构成的组织，控制铁素体晶粒内的含有Ti的碳化物颗粒径，并控制成作为含有Ti的硫化物而仅分散析出有平均径0.5μm以下的TiS的组织，由此，实现优异到590MPa以上750MPa以下的拉伸强度的弯曲加工性。

另一方面，在专利文献2中公开了以下方法：以质量％计，含有C：0.05～0.15％、Si：0.2～1.2％、Mn：1.0～2.0％、P：0.04％以下、S：0.0030％以下、Al：0.005～0.10％、N：0.005％以下及Ti：0.03～0.13％，将钢板内部的组织控制成贝氏体单相、或将贝氏体按百分率设定为大于95％的组织，并且，将钢板表层部的组织设定为贝氏体相的百分率小于80％、且将富有加工性的铁素体的百分率设定为10％以上，由此，维持着拉伸强度780MPa以上的状态，使弯曲加工性提高。

进一步，在专利文献3中公开了高强度热轧钢板：以质量％计，含有C：0.08～0.25％、Si：0.01～1.0％、Mn：0.8～1.5％、P：0.025％以下、S：0.005％以下、Al：0.005～0.10％、Nb：0.001～0.05％、Ti：0.001～0.05％、Mo：0.1～1.0％、Cr：0.1～1.0％，控制成将回火马氏体相设定为按体积率90％以上的主相，并且降低了与轧制方向平行的截面中的旧奥氏体晶粒的平均粒径为20μm以下、且与轧制方向正交的截面中的旧奥氏体颗粒的平均粒径为15μm以下的旧γ晶粒的各向异性的组织，由此，高强度热轧钢板具有屈服强度960MPa以上的高强度和优异的弯曲加工性、及优异的低温韧性。

在专利文献4中公开了以下的热轧钢板：控制在距钢板表面为5/8～3/8的板厚范围的板厚中央部的、特定的结晶方位群的各方位的极密度，将相对于轧制方向成直角方向的兰克福特值即rC设定为0.70以上1.10以下、且将相对于轧制方向成30°的方向的兰克福特值即r30设定为0.70以上1.10以下，由此，热轧钢板的局部变形性能优异，并且弯曲加工性的各向异性较小。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：日本特开2013-133499号公报