[发明专利]用于机动车的模块化电子控制设备以及具有这种控制设备的机动车和用于控制设备的计算模块单元

权利要求书

1.用于机动车(10)的电子控制设备(11)，所述电子控制设备包括：

-中央的模块壳体(12)；和

-设置在模块壳体(12)中的通信单元(13)，所述通信单元构造用于与设备外部的至少一个车辆部件(15)通过预定的至少一个通信协议交换通信数据(22)，其中，

通过通信单元(13)提供设备内部的总线系统(17)，该设备内部的总线系统(17)的控制器装置(20)规定通信数据(22)在电子控制设备(11)内借助总线协议的转发，该总线协议具有独立于所述至少一个通信协议的地址空间，并且设备内部的总线系统(17)具有用于电子控制设备(11)的不同于通信单元(13)的相应的附加的至少一个计算模块单元(29)的至少一个总线接口(28)，

其特征在于，

所述至少一个总线接口(28)构造用于从外部将相应的计算模块单元(29)连接到中央的模块壳体(12)上，并且

所述控制器装置(20)构造用于在一方面根据所述至少一个通信协议预定的相应通信地址和另一方面设备内部的总线系统(17)的地址空间的相应总线地址之间进行地址分配，使得设备内部的总线系统在通信期间对于设备外部的所述至少一个车辆部件保持透明。

2.根据权利要求1所述的电子控制设备(11)，其中，所述控制器装置(20)构造用于根据预定的路由表(21)在所述总线系统(17)中路由通信数据(22)。

3.根据权利要求1所述的电子控制设备(11)，其中，所述控制器装置(20)构造用于在电子控制设备(11)的相应启动期间动态地将来自总线系统(17)的地址空间的相应总线地址分配给总线系统(17)的在电子控制设备(11)相应启动时连接在总线系统(17)上的相应的设备内部的总线参与方。

4.根据权利要求2所述的电子控制设备(11)，其中，所述控制器装置(20)构造用于在电子控制设备(11)的相应启动期间动态地将来自总线系统(17)的地址空间的相应总线地址分配给总线系统(17)的在电子控制设备(11)相应启动时连接在总线系统(17)上的相应的设备内部的总线参与方。

5.根据权利要求1至4中任一项所述的电子控制设备(11)，其中，所述总线系统(17)基于不同于所述至少一个通信协议的总线协议。

6.根据权利要求1至4中任一项所述的电子控制设备(11)，其中，所述总线系统(17)在PCIe技术的基础上被提供。

7.根据权利要求1至4中任一项所述的电子控制设备(11)，其中，所述至少一个计算模块单元(29)分别具有自身的模块壳体(30)并且中央的模块壳体(12)和所述至少一个计算模块单元(29)的相应模块壳体(30)分别具有自身的电源(23、31)和/或自身的冷却装置(24、32)。

8.根据权利要求1至4中任一项所述的电子控制设备(11)，其中，所述至少一个计算模块单元(29)分别具有用于多个处理器系统(33)的插装部(34)并且相应计算模块单元(29)的每个插装部(34)构造用于将该插装部(34)的处理器系统(33)独立于计算模块单元(29)的任何其余处理器系统(33)与总线系统(17)连接。

9.根据权利要求1至4中任一项所述的电子控制设备(11)，其中，在所述中央的模块壳体(12)中提供至少一个基本处理器系统(25)，所述基本处理器系统构造用于在没有连接的附加的计算模块单元(29)的情况下生成和/或处理通信数据(22)。

10.根据权利要求1至4中任一项所述的电子控制设备(11)，其中，在电子控制设备(11)中对于所述至少一个计算模块单元(29)设置仅通过中央的模块壳体(12)的通信单元(13)与设备外部的外围设备(14)的数据连接。