[发明专利]多气室轮胎、通气构件、多气室轮胎内压控制方法以及通气构件控制方法

说明书

多气室轮胎(1)设置有：分隔壁(30)，其在轮胎的内腔中分隔并形成彼此邻接布置的多个气室(20)；和通气构件(10)，其连接多个气室(20)以允许通气。当满足表示流体正在从轮胎外部注入到多个气室(20)中的至少一者中的预定条件时，通气构件(10)允许多个气室(20)之间的通气，并且当不满足该预定条件时，通气构件(10)切断多个气室(20)之间的通气。

技术领域

本公开涉及多气室轮胎、通气构件、多气室轮胎内压控制方法以及通气构件控制方法。

背景技术

传统地，存在即使在由于诸如刺破等的轮胎破损而使轮胎的内压降低的状态下也允许安全行驶一定距离的轮胎。例如，专利文献1公开了一种轮胎，其含有具有多个气室的管，从而即使当在轮胎破损时空气从多个气室中的任意一者泄露到外部时也允许继续行驶。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：日本特开2002-67610号公报

发明内容

发明要解决的问题

然而，在上述具有多个气室的传统多气室轮胎中，多个气室中的每一者均独立地填充有气体，因此多个气室的内压调节需要时间和努力。因此，具有多个气室的轮胎在调节多个气室的内压方面具有改善空间。

在这样的情况下做出了本公开，并且本公开的目的是提供能够改善具有多个气室的多气室轮胎的便利性的多气室轮胎、通气构件、多气室轮胎内压控制方法、以及通气构件控制方法。

用于解决问题的方案

根据本公开的多气室轮胎包括：分隔壁，其构造成限定并形成在轮胎的内腔中彼此邻接布置的多个气室；和通气构件，其设置于所述分隔壁，并且构造成在允许通气的状态下连接所述多个气室。当满足表示流体正在从轮胎的外部注入到所述多个气室中的至少一者中的预定条件时，所述通气构件允许所述多个气室之间的通气，并且当不满足所述预定条件时，所述通气构件切断所述多个气室之间的通气。

根据本公开的通气构件被用于上述多气室轮胎中。

根据本公开的多气室轮胎内压控制方法包括以下步骤：当满足表示流体正在从轮胎的外部注入到所述多个气室中的至少一者中的预定条件时，通过所述通气构件允许所述多个气室之间的通气；以及当不满足所述预定条件时，通过所述通气构件切断所述多个气室之间的通气。

根据本公开的通气构件控制方法是用于控制上述多气室轮胎的所述通气构件的方法，所述方法包括以下步骤：当满足表示流体正在从轮胎的外部注入到所述多个气室的至少一者中的预定条件时，通过所述通气构件允许所述多个气室之间的通气；以及当不满足所述预定条件时，通过所述通气构件切断所述多个气室之间的通气。

发明的效果

根据本公开，可以提供能够改善具有多个气室的多气室轮胎的便利性的多气室轮胎、通气构件、多气室轮胎内压控制方法和通气构件控制方法。

附图说明

图1是示意性地示出根据本公开的一实施方式的多气室轮胎在安装于轮辋的状态下的示意图。

图2是示意性地示出根据本公开的多气室轮胎的变形例在安装于轮辋的状态下的示意图。

图3是根据本公开的一实施方式的多气室轮胎的轮胎宽度方向截面图。

图4是示意性地示出图1所示的多气室轮胎在刺破时的变形形态的一个示例的示意图。

图5是示意性地示出图1所示的多气室轮胎在刺破时的变形形态的另一示例的示意图。