[发明专利]线束及外装构件

说明书

提供一种能够提高散热性的线束。线束(1)具备多个导电路(10A、10B)和多个导电路(10A、10B)插通的保护管(30)。在保护管(30)按每个导电路(10A、10B)设置弹簧构件(20)，弹簧构件(20)遍及各导电路(10A、10B)的大致全长与各导电路(10A、10B)的外周面的大致全周接触。

技术领域

本发明涉及线束及外装构件。

背景技术

以往，使用于混合动力车、电动汽车等车辆的线束具备在高电压的电池与逆变器等电气设备间电连接的电线(例如参照专利文献1)。

在将搭载于后侧的电池和搭载于发动机室内的逆变器连接的线束中、从后侧向地板的下方布设且在前侧引入到发动机室内的区域中，多根电线例如按每根电线插通于金属管内。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：日本特开2011-173456号公报([0016])

发明内容

发明要解决的课题

但是，如上所述，在混合动力车、电动汽车等车辆中，作为电气设备使用高电压的逆变器、电池等，因此有时电线中有例如数百安培的大电流流动。在电线中有大电流流动的情况下，电线有可能发热。当电线插通于金属管等外装构件时，能够期待从金属管散热，但是电线与金属管间的热阻成为散热的瓶颈。

本发明是为了解决上述课题而完成的，其目的在于提供能够提高散热性的线束及外装构件。

用于解决课题的方案

解决上述课题的线束具备电线构件和供所述电线构件插通的外装构件，在所述外装构件设置有与所述电线构件的外周面接触的弹簧构件。

根据该结构，因为在外装构件设置有与电线构件的外周面接触的弹簧构件，所以伴随接触面积的扩大，热阻减小，能够提高散热性。

上述线束优选的是，在所述电线构件与所述弹簧构件之间夹设有将所述电线构件的芯线的外周覆盖的绝缘部。

根据该结构，因为在电线构件与弹簧构件之间夹设将电线构件的芯线的外周覆盖的绝缘部，所以能够确保线束的绝缘性。

上述线束优选的是，所述绝缘部是与所述芯线之间具有间隙地将所述芯线的外周包覆的绝缘包覆部，所述弹簧构件具有追随所述芯线的伸缩而将所述芯线与所述绝缘包覆部的间隙消除的弹性。

根据该结构，通过以芯线能伸缩的方式施加松弛的绝缘包覆部，利用弹簧构件将芯线和绝缘包覆部的间隙消除，从而能够提高散热性，并且电线构件能够发挥本来具有的吸收余长的功能。

上述线束优选的是，所述绝缘部是在所述弹簧构件的内表面设置的绝缘涂装部，所述电线构件是在所述芯线的外周不具有绝缘包覆部的无包覆部的电线构件，所述弹簧构件具有追随所述芯线的伸缩而将所述芯线的外周遍及全周用所述绝缘涂装部覆盖的弹性。

根据该结构，通过使用无包覆部的电线构件，芯线的伸缩性优良，因此电线构件能够适当发挥本来具有的吸收余长的功能。

上述线束优选的是，设置有将所述弹簧构件和所述外装构件的间隙填埋的散热构件。

根据该结构，因为设置有将弹簧构件和外装构件的间隙填埋的散热构件，所以容易从弹簧构件向外装构件散热，能够更适当地提高散热性。

解决上述课题的外装构件，在所述外装构件插通电线构件，所述外装构件设置有与所述电线构件的外周面接触的弹簧构件。

根据该结构，因为设置有与电线构件的外周面接触的弹簧构件，所以伴随接触面积的扩大，热阻减小，能够提高散热性。

发明效果