[发明专利]车辆用的制动系统的液压控制单元

权利要求书

1.一种液压控制单元，是具备排出流路(140)、脉动减少装置(80)、控制器(52)的车辆用的制动系统(1)的液压控制单元(50)，前述排出流路(140)排出被泵(60)升压的制动液，前述脉动减少装置(80)配置于前述排出流路(140)的中途，前述控制器(52)控制前述泵(60)和前述脉动减少装置(80)，其特征在于，

前述脉动减少装置(80)具备阀壳(81)、固定芯(83)、可动芯(84)、封闭部件(843)、绕组、流入室(88)，

前述固定芯(83)固定于前述阀壳(81)，

前述可动芯(84)被能够沿轴向移动地容纳于前述阀壳(81)，

前述封闭部件(843)与前述可动芯(84)联动，将前述排出流路(140)封闭，

前述绕组被配置成包围前述阀壳(81)和前述固定芯(83)，

前述流入室(88)由前述阀壳(81)和前述可动芯(84)的一方的端面形成，供来自前述排出流路(140)的制动液流入的容积是可变的，

前述可动芯(84)能够从第1位置移动至第2位置，在前述第1位置，前述封闭部件(843)将前述排出流路(140)封闭，使前述流入室(88)的容积最小，在前述第2位置，前述可动芯(84)的前述固定芯(83)侧的端面与前述固定芯(83)接触，使前述流入室的容积最大，

前述控制器(52)控制流向前述绕组的电流，使得前述可动芯(84)在前述第1位置和前述第2位置之间的任意的位置被保持。

2.如权利要求1所述的液压控制单元，其特征在于，

前述脉动减少装置(80)具备阀弹簧(85)和推压部(86)，前述阀弹簧(85)被装配于前述可动芯(84)的空洞部(841)，将前述可动芯(84)向前述流入室(88)的容积变为最小的方向施力，前述推压部(86)被装配于前述固定芯(83)，进入前述空洞部来推压前述阀弹簧。

3.如权利要求1或2所述的液压控制单元，其特征在于，

前述控制器(52)同时使前述泵(60)与前述脉动减少装置(80)驱动。

4.如权利要求1或2所述的液压控制单元，其特征在于，

前述制动系统具有使前述泵(60)工作来将车辆的轮缸的液压自动加压的主动增压功能，

前述控制器(52)与被前述主动增压功能设定的朝向轮缸的目标液压对应地控制流向前述绕组的电流。