[发明专利]用于降低在燃料电池堆中的碳腐蚀的方法以及机动车在审
申请号: | 201980079086.2 | 申请日: | 2019-10-29 |
公开(公告)号: | CN113169359A | 公开(公告)日: | 2021-07-23 |
发明(设计)人: | F·达维德 | 申请(专利权)人: | 宝马股份公司 |
主分类号: | H01M8/043 | 分类号: | H01M8/043;H01M8/04303;H01M8/04746;H01M8/0438;H01M8/04537;H01M8/04228;H01M8/04664;H01M8/1018;H01M4/92 |
代理公司: | 中国贸促会专利商标事务所有限公司 11038 | 代理人: | 闫娜 |
地址: | 德国*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 用于 降低 燃料电池 中的 腐蚀 方法 以及 机动车 | ||
1.一种降低在燃料电池系统的燃料电池堆(300)中的碳腐蚀的方法,所述方法包括如下步骤:
检测腐蚀值,所述腐蚀值代表在燃料电池堆(300)的非激活阶段期间在燃料电池堆(300)中有概率发生的碳腐蚀的程度;并且
基于所述腐蚀值来启动用于降低在燃料电池堆(300)中的碳腐蚀的保护措施。
2.根据权利要求1所述的方法,其中,作为保护措施,如果所述腐蚀值高于腐蚀极限值,则在燃料电池堆的非激活阶段期间缩短直到将燃料供给到所述燃料电池堆的阳极室(A)中为止的时间间隔。
3.根据权利要求2所述的方法,其中,如果所述腐蚀值高于关断腐蚀极限值,则在所述燃料电池系统的非激活阶段期间阻止进一步供给燃料。
4.根据前述权利要求中任一项所述的方法,所述方法还包括如下步骤,根据该步骤,检测阴极室(K)的密封性,并且所述阴极室(K)的密封性用作腐蚀值。
5.根据权利要求4所述的方法,所述方法还包括如下步骤,根据该步骤,在闭锁所述阴极室(K)之后,根据压力曲线来检测所述阴极室(K)的密封性。
6.根据前述权利要求中任一项所述的方法,所述方法还包括如下步骤,根据该步骤,在燃料电池堆的非激活阶段期间,在将燃料供给到所述燃料电池堆的阳极室(A)中期间,检测所述燃料电池堆的至少一个燃料电池的电压,并且检测到的电压用作腐蚀值。
7.根据前述权利要求中任一项所述的方法,其中,所述燃料电池堆设置在机动车中,并且在机动车的非使用阶段期间检测腐蚀值。
8.根据前述权利要求中任一项所述的方法,其中,在机动车的关停程序结束之后并且在所述燃料电池系统的控制器关断之前,检查所述燃料电池堆的密封性。
9.根据前述权利要求中的任一项所述的方法,其中,在仅由至少一个电能存储器提供用于所述机动车的电功率期间检查所述燃料电池堆的密封性。
10.一种机动车,所述机动车包括具有至少一个燃料电池堆(300)的燃料电池系统,其中,所述燃料电池系统设置成用于,实施前述方法之中的任一项方法。
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