[发明专利]用于仪表板的透空结构元件、相关联的横向构件和对应的仪表板

说明书

本发明涉及一种形成机动车辆仪表板的主体的结构元件(10)，该主体旨在安装在车辆乘客车厢内的横向安装位置。该结构元件具有尤其是通过3D打印生产的一体式透空结构，该一体式透空结构限定：‑第一内部通道(14)，该第一内部通道一直穿过该结构元件并且在该结构元件的安装位置横向延伸，第一通道(14)的形状被确定成接纳具有恒定的曲率半径的弯曲横向构件(20)，并且该第一通道包括用于附接至该横向构件的至少两个元件(141‑144)，‑第二内部通道(16)，该第二内部通道将第一通道(14)在该结构元件的安装位置连接至该结构元件的面(11b)，该面被定向成朝向该车辆的后方，第二通道(16)包括用于转向柱的附接支承件的至少一个附接元件(161，162)。

技术领域

本发明涉及一种带有形成仪表板主体的透空结构的结构元件。本发明还涉及一种横向构件，该横向构件的形状被确定成引入到结构元件中并紧固至其上，并且还涉及一种包括该结构元件和该横向构件的仪表板。

背景技术

在机动车辆领域，仪表板横向安装在乘客车厢中、位于驾驶员和前部乘客的座椅的前方。仪表板主体构成了仪表板的框架。该框架覆盖有形成仪表板的外壁的装饰件或蒙皮。该仪表板主体具体地支承各项设备，比如仪表面板、驾驶指示器以及例如用于控制空调、车载收音机和导航设备的各种控制装置。

通常，仪表板主体由连结在一起的大量元件组成。这些元件通常是由聚合物或复合材料制成的部件，这些部件通过模制获得，然后通过去除头部、旋拧等连结在一起。因此，组装仪表板主体相对复杂且组件相对较重。

发明内容

本发明旨在通过提出一种一体生产、尤其是通过已知为“三维打印”(也称“3D打印”)的增材制造工艺一体生产的仪表板主体来弥补这些缺陷。

为此，本发明的主题涉及一种形成机动车辆仪表板主体的结构元件，该机动车辆仪表板主体旨在安装在车辆乘客车厢内部的横向安装位置。根据本发明，该结构元件具有通过三维打印生产的一体式透空结构，并且该透空结构限定：

第一内部通道，该第一内部通道一直穿过该结构元件并且当该结构元件在该安装位置时横向延伸，该第一通道的形状被确定成接纳尤其是以恒定的曲率半径弯曲的横向构件，并且该第一通道具有旨在被紧固至该横向构件的至少两个紧固元件，

第二内部通道，当该结构元件在该安装位置时，该第二内部通道将该第一通道连接至该结构元件的指向该车辆的后方的面，该第二内部通道具有旨在紧固转向柱紧固支承件的至少一个紧固元件、优选地至少两个紧固元件。

“透空(lacunaire)结构”应理解为具有旨在限制材料量的小室、穿孔和/或空腔的结构。所使用的材料量可以对应于出于该结构针对所设想用途的机械完整性所必须的最小材料量。该材料量可以通过计算该结构为了将其紧固至该车辆的车身外壳、为了结合辅助元件(紧固接口、结合HVAC(加热、通风和空调)单元、结合储存体积的元件等)而必须承受的力(例如在其自重下支承自身、承受分布在表面上的力)来确定。

根据本发明的该结构元件的透空结构因此呈形成网孔和节点的材料网络的形式。此种网络可以由类似于中空管腔、半实心管腔(内部结构也称为栅格)或实心互连管腔的零件形成。

用于紧固该横向构件的该结构元件的紧固元件可以被定位成在该结构元件的安装位置紧固至该横向构件的上部区域或下部区域。然而，紧固至该横向构件的下部区域可以改善该横向构件的固持。

该第二通道接纳该转向柱紧固支承件，该车辆的方向盘将安装在该转向柱紧固支承件上。结果，在该结构元件的安装位置，该第二通道面向驾驶员。

因此，该第二通道可以在该第一通道的一个端部附近连接至该第一通道，并且该第一通道的紧固元件然后位于该第二通道与该第一通道的另一端部之间。这可以使得更容易地将该横向构件引入到该第一通道中。