[发明专利]用于机动车的标志装置有效
申请号: | 201980079216.2 | 申请日: | 2019-12-02 |
公开(公告)号: | CN113165580B | 公开(公告)日: | 2023-10-13 |
发明(设计)人: | C.斯图代尼;F.塞弗特;M.阿尔梅达埃斯特瓦奥;S.斯图马特 | 申请(专利权)人: | 大众汽车股份公司 |
主分类号: | B60R13/00 | 分类号: | B60R13/00;B60Q1/00 |
代理公司: | 北京市柳沈律师事务所 11105 | 代理人: | 孟婧 |
地址: | 德国沃*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 用于 机动车 标志 装置 | ||
1.一种用于机动车(K)的标志装置(1、1a-1f),具有标志支架件(50)和构成品牌标志的元件,所述标志装置还具有至少一个用于照亮标志装置(1、1a-1f)的发光件(41),其中,构成品牌标志的元件是具有至少两个层(20a、20b;20c、20d、20e)的层结构(20、20’、20”),在标志装置(1、1a-1f)的俯视图中观察,所述层结构具有透光区域(A、A’)和不透光区域(B、B’),其中,透光区域(A)能够整面地呈现品牌标志的形状,或者其中,通过透光区域(A’),品牌标志能够只以其轮廓被呈现,其特征在于,所述层结构(20)具有第一层(20a)和第二层(20b),第一层设计为透明的载体膜,通过第二层形成所述透光区域(A)和不透光区域(B),其中,第二层(20b)由至少两个彼此叠置的子层(20b1、20b2和20b3)组成,其中第一子层(20b1)形成透光区域(A)和不透光区域(B),并且至少一个第二子层(20b2)设计为透光的并且具有与第一子层(20b1)的透光区域(A)相同的颜色,或者其特征在于,所述层结构(20’、20”)具有不透光的第一层(20c)和至少一个不透光的第二层(20d),其中,所述标志装置(1d-1f)在其边缘区域中具有至少一个电路板(40),在该电路板上布置有多个发光件(41),这些发光件的光(L)在标志装置(1d-1f)的边缘区域中入射到面光导(30)中,其中,该面光导(30)在其背离层结构(20’、20”)的一侧上具有光输出结构(32),在标志装置(1d-1f)的轮廓的俯视图中,所述光输出结构与所述层结构(20’、20“)被完全去除的区域(21)重叠,其中,通过这些区域(21)形成所述透光区域(A’)。
2.根据权利要求1所述的标志装置(1、1a-1c),其特征在于,所述第二层(20b)由至少三个彼此叠置的子层(20b1、20b2和20b3)组成,其中第一子层(20b1)形成透光区域(A)和不透光区域(B),并且至少一个第二和第三子层(20b2和20b3)设计为透光的并且具有与第一子层(20b1)的透光区域(A)相同的颜色。
3.根据前述权利要求中任一项所述的标志装置(1、1a-1c),其特征在于,所述层结构(20)贴靠在透光罩(10)上,其中,所述透光罩(10)具有边缘侧的环绕的壁(10R),在所述壁处存在与层结构(20)的其余部分不同的边缘侧的层结构(20R),该边缘侧的层结构具有至少三个彼此叠置的子层(20R1-20R5),其中,与所述壁(10R)最接近的子层(20R1)的颜色具有最大的亮度,并且与所述壁(10R)间隔最远的子层(20R5)的颜色具有最小的亮度。
4.根据权利要求3所述的标志装置(1、1a-1c),其特征在于,与所述壁(10R)间隔最远的子层(20R5)的颜色是黑色,并且与所述壁(10R)最接近的子层(20R1)的颜色具有与形成透光区域(A)和不透光区域(B)的子层(20b1)的透光区域(A)相同的颜色。
5.根据权利要求4所述的标志装置(1、1a-1c),其特征在于,与所述壁(10R)最接近的子层(20R1)的颜色是白色。
6.根据权利要求1所述的标志装置(1d-1f),其特征在于,所述光导(30)的光输出结构(32)是印刷物。
7.根据权利要求1和6中任一项所述的标志装置(1d-1f),其特征在于,所述光输出结构(32)具有条状区段,并且所述层结构(20’、20”)被完全去除的区域(21)设计为线状或条状,其中,条状区段的宽度(b1)大于设计为线状或条状的区域(21)的宽度(b2)。
8.根据权利要求1、6和7中任一项所述的标志装置(1d-1f),其特征在于,所述层结构(20’、20”)设计为雷达射线能透过的。
9.根据权利要求8所述的标志装置(1d-1f),其特征在于,所述不透光的第二层(20d)由半导体构成。
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