[发明专利]交互式车辆通信

说明书

本公开内容公开了用于无线通信的方法、装置和计算机可读介质。在一个方面中，第一用户设备(UE)从与第一UE相关联的一个或多个传感器接收数据；基于该数据来识别与第一UE的意图相关的意图相关信息，其中，意图相关信息指示离开停车位、打开车门、经由盲点检测而提供超过准许、超过易受伤害道路使用者(VRU)、通过收费结构、进入高乘载车辆(HOV)车道、或进行紧急呼叫(eCall)；以及向第二UE传送意图相关信息。在另一方面中，第一UE从第二UE接收消息，该消息包括基于来自与第二UE相关联的一个或多个传感器的数据的与第二UE的意图相关的意图相关信息；以及关于意图相关信息来与第二UE进行通信。

相关申请的交叉引用

本申请要求享受以下申请的权益：于2018年12月13日提交的并且名称为“INTERACTIVE VEHICULAR COMMUNICATION”的美国临时申请序列No.62/779,413；以及于2019年12月11日提交的并且名称为“INTERACTIVE VEHICULAR COMMUNICATION”的美国专利申请No.16/711,063，上述申请通过引用方式整体明确地并入本文中。

技术领域

概括而言，本公开内容涉及通信系统，并且更具体地，本公开内容涉及车辆通信系统。

背景技术

无线通信系统被广泛地部署以提供诸如电话、视频、数据、消息传送和广播之类的各种电信服务。典型的无线通信系统可以采用能够通过共享可用的系统资源来支持与多个用户的通信的多址技术。这样的多址技术的示例包括码分多址(CDMA)系统、时分多址(TDMA)系统、频分多址(FDMA)系统、正交频分多址(OFDMA)系统、单载波频分多址(SC-FDMA)系统以及时分同步码分多址(TD-SCDMA)系统。

已经在各种电信标准中采用这些多址技术以提供公共协议，该协议使得不同的无线设备能够在城市、国家、地区以及甚至全球层面上进行通信。一种示例电信标准是5G新无线电(NR)。5G NR是第三代合作伙伴计划(3GPP)发布的连续移动宽带演进的一部分，以满足与时延、可靠性、安全性、可扩展性(例如，在物联网(IoT)的情况下)相关联的新要求和其它要求。5G NR包括与增强型移动宽带(eMBB)、大规模机器类型通信(mMTC)和超可靠低时延通信(URLLC)相关联的服务。5G NR的一些方面可以基于4G长期演进(LTE)标准。

存在对例如与车辆通信系统相关的5G NR技术进一步改进的需求。

发明内容

下文给出了一个或多个方面的简化概述，以便提供对这样的方面的基本理解。该概述不是对所有预期方面的详尽综述，而且既不旨在标识所有方面的关键或重要元素，也不旨在描绘任何或所有方面的范围。其唯一目的是以简化的形式给出一个或多个方面的一些概念，作为稍后给出的更加详细的描述的前序。

本公开内容公开了用于无线通信的方法、装置和计算机可读介质。

在一个方面中，一种第一用户设备(UE)处的无线通信的方法包括：从与所述第一UE相关联的一个或多个传感器接收数据；基于所述数据来识别与所述第一UE的意图相关的意图相关信息，其中，所述意图相关信息指示离开停车位、打开车门、经由盲点检测而提供超过准许、超过易受伤害道路使用者(VRU)、通过收费结构、进入高乘载车辆(HOV)车道、或进行紧急呼叫(eCall)；以及向第二UE传送所述意图相关信息。

在另一方面中，一种第一UE的非暂时性计算机可读介质存储指令，所述指令在由所述第一UE的处理器执行时使得所述处理器进行以下操作：从与所述第一UE相关联的一个或多个传感器接收数据；基于所述数据来识别与所述第一UE的意图相关的意图相关信息，其中，所述意图相关信息指示离开停车位、打开车门、经由盲点检测而提供超过准许、超过VRU、通过收费结构、进入HOV车道、或进行eCall；以及向第二UE传送所述意图相关信息。