[发明专利]用于控制机动车的能够电子滑动调节的制动系统的方法

权利要求书

1.用于控制用于机动车的能够电子滑动调节的制动系统的方法，

其中，所述制动系统装备有用于通过所述机动车的驾驶员指定制动请求的操纵装置(26)，并且包括多个制动装置，所述制动装置能够彼此独立地由电子控制器(34)控制，

其中，第一制动装置(10)具有车轮制动器(14)，所述车轮制动器能够由能够驱动的压力发生器(50)借助处在制动压力下的压力介质加载，并且所述车轮制动器装备有供应线路(62)，所述压力发生器(50)能够通过所述供应线路与压力介质容器(15)接触，

其中，第二制动装置装备有能够驱动的电机，用以将所述机动车的动能转化为电能，

其中，各个制动装置共同产生所述制动系统的制动功率，并且

其中，所述制动装置在所述制动系统的制动功率中的相应的份额能够通过所述电子控制器(34)可变地设定，

其特征在于，

当期望的制动功率能够仅由所述第二制动装置施加时，在所述车轮制动器(14)与所述压力介质容器(15)之间提供能够被压力介质穿流的连接，

其中，通过对所述第一制动装置(10)的操控来提供所述能够被压力介质穿流的连接，并且能够被穿流的连接从所述车轮制动器(14)通过所述第一制动装置(10)的压力发生器(50)和所述压力发生器(50)的供应线路(62)通向所述压力介质容器(15)。

2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，

在初始位态的方向上操控所述压力发生器(50)，用以建立所述能够被压力介质穿流的连接，在所述初始位态中，所述压力发生器(50)的工作空间(60)至少几乎具有其最大的体积，并且所述能够被穿流的连接穿过所述压力发生器(50)的工作空间(60)。

3.根据权利要求1或2所述的方法，其特征在于，

所述车轮制动器(14)以能够被能够电子操控的阀(70)控制的方式与所述压力发生器(50)接触，其中，

所述阀(70)被所述电子控制器(34)带到其打开位态中，用以与所述压力介质容器(15)建立能够被压力介质穿流的连接。

4.根据权利要求1或2所述的方法，其特征在于，

所述压力发生器(50)包括柱塞装置，所述柱塞装置由柱塞(52)、柱塞缸(58)和包围在柱塞缸(58)与柱塞(52)之间的柱塞工作空间(60)组成，

能够在两个彼此相反的空间方向上驱动柱塞(52)和柱塞缸(58)进行线性的相对运动，

其中，当在第一运动方向上进行所述相对运动时，柱塞工作空间(60)的体积减小直到最小值，并且当在与所述第一运动方向相反的第二运动方向上进行所述相对运动时，所述柱塞工作空间(60)的体积增大直到最大值，并且

其中，在为了使所述柱塞工作空间(60)与所述供应线路(62)接触，所述第二运动方向上驱动所述柱塞装置，直到所述柱塞(52)和所述柱塞缸(58)至少近似占据相对于彼此的初始位态。

5.根据权利要求1或2所述的方法，其特征在于，

当存在制动请求，在所述制动请求的情况下，所述制动系统的制动功率不再能够仅由所述第二制动装置施加时，关闭所述能够被压力介质穿流的连接。