[发明专利]干扰噪声控制单元

说明书

本发明构思涉及一种干扰噪声控制单元，用于安装在用来降低来自火车或汽车的噪声的声音阻挡壁上。该干扰噪声控制单元包括：待固定在声音阻挡壁上的壳体。该壳体包括中空隔室，中空隔室包括至少一个第一通道和至少一个第二通道，其中第一通道具有第一通道高度A和第一通道长度B，并且其中第二通道具有第二通道高度A'和第二通道长度B'，并且其中第一通道高度A不同于第二通道高度A'。

技术领域

本发明构思涉及一种用于安装在声音阻挡壁上的干扰噪声控制单元。

背景技术

声音阻挡壁用于降低环境噪声。尤其是来自火车的噪声(其频率主要在500-4000Hz之间)造成了日益严重的环境问题。

对于声音阻挡壁，降噪的效果主要取决于墙壁的高度。出于各种原因，例如美观或实用，墙壁的高度可能会受到限制。然而，通过将干扰噪声控制单元安装到声音阻挡壁上，可以增加降噪的效果，并且仍可以将声音阻挡壁的高度保持在较低水平或将其降低。

现有技术的干扰噪声控制单元具有多个不同长度的通道。当进入的噪声通过多个通道时，波被折射并相移。当折射的波干扰直接来自噪声源的噪声时，噪声水平降低。

干扰噪声控制单元的通道长度的尺寸决定了减少的波长。因此，众所周知，具有不同通道长度的干扰噪声控制单元提供了宽的干扰区域，例如参见EP0057497。然而，不仅期望拓宽干扰区域，而且期望在期望的干扰区域内增加干扰效果。

本发明构思寻求提供一种干扰噪声控制单元，该干扰噪声控制单元提供具有降低来自火车的交通噪声(其频谱主要位于500-4000Hz的区域内)的更好效果的干扰降低。

发明内容

本发明构思的目的是提供一种干扰噪声控制单元，该干扰噪声控制单元至少在某种程度上比现有技术的解决方案具有更高的降噪效果。这一目的和其它目的将在下文中变得显而易见，并且通过干扰噪声控制单元来实现，该干扰噪声控制单元如所附权利要求中定义的包括不同尺寸的通道高度。

本发明构思基于这样的见解，即通过提供具有不同高度的通道的干扰噪声控制单元，与现有技术的干扰噪声控制单元相比，可以使降噪效果更高，而不增加噪声控制单元的总尺寸。

根据本发明构思的至少第一方面，提供了一种干扰噪声控制单元，用于安装在用来降低来自火车的噪声的声音阻挡壁上。该干扰噪声控制单元包括：

待固定在声音阻挡壁上的壳体，其中壳体包括中空隔室，中空隔室包括至少一个第一通道和至少一个第二通道，其中

所述第一通道具有第一通道高度A和第一通道长度B，并且其中

所述第二通道具有第二通道高度A'和第二通道长度B'，并且其中所述第一通道高度A不同于所述第二通道高度A'。

干扰噪声控制单元的优点在于，它在源自火车的频谱中提供高干扰效果。

应当注意，干扰噪声控制单元不限于降低来自火车的噪声。本发明构思可以适用于降低来自其他噪声产生装置的噪声。例如，来自诸如汽车、卡车等交通工具的噪声也应该包括在本发明构思的范围内。

与通道高度尺寸相同的干扰噪声控制单元相比，通过使一个通道大于其它通道，可以提高降噪效果。其原因是传播的声波的较大部分可包含在较大高度的通道内，即关注的频率区域内的干扰噪声控制单元的效果可能与一个通道相对于另一个通道的音量增加有关。

应当理解，第一通道的至少一个通道高度不同于第二通道的通道高度也可以指第一通道的通道宽度不同于第二通道的通道宽度。因此，第一通道的一个尺寸不同于第二通道的对应尺寸。

还应当理解，第一通道的横截面积可以不同于第二通道的横截面积，以便实现增加的降噪效果。

在一个示例性实施例中，第一通道的通道高度和通道宽度都大于第二通道的第二通道高度和通道宽度。