[发明专利]二酯用于改善润滑组合物的抗磨性能的用途

说明书

本发明涉及下式(I)的二酯作为添加剂用于改善包含一种或多种抗磨添加剂的润滑组合物的抗磨性能的用途：R^a‑C(O)‑O‑([C(R)₂]_n‑O)_s‑C(O)‑R^b (I)。

技术领域

本发明涉及润滑组合物的领域，所述润滑组合物尤其是用于车辆发动机、特别是机动车辆发动机的润滑组合物。本发明更特别地涉及二酯类型的新化合物在这些润滑组合物中作为添加剂的用途，以改善它们的抗磨性能，同时有利地减少它们所包含的抗磨添加剂的含量。

背景技术

润滑组合物也被称为“润滑剂”，通常用于发动机中，其主要目的是减小发动机中运动的各种金属部件之间的摩擦力。它们此外还可有效防止这些部件(尤其对其表面)的过早磨损甚至损坏。

为此目的，润滑组合物典型地由基础油组成，通常将多种添加剂与该基础油相结合，所述添加剂专用于刺激基础油的润滑性能(例如摩擦改进添加剂)，但也提供额外的性能。

特别地，所谓“抗磨”的添加剂被考虑以用于减少发动机的机械部件的磨损，并且因而防止发动机的耐久性下降。在这些抗磨添加剂当中，尤其可以提及胺磷酸盐，或者磷硫添加剂，例如烷基硫代磷酸金属盐，尤其是烷基硫代磷酸锌，并且更具体地是二烷基二硫代磷酸锌或ZnDTP。这类化合物优选具有式Zn((SP(S)(OR’)(OR”))₂，其中R’和R”相同或不同，独立地表示烷基基团，优选包含1-18个碳原子的烷基基团。

在申请WO 2017/157892和WO 2017/157979中，胺钨酸盐或胺磷酸盐或者特定分子式的锌基络合物类型的替代抗磨添加剂也被描述与聚亚烷基二醇组合。

遗憾的是，在发动机润滑剂中这些产生灰分的磷基和/或硫基添加剂的使用对于满足“低灰分水平”(LOW SAPS)方面的规范是不合需要的。这些由欧洲汽车制造商协会(ACEA)制定的规范针对润滑组合物规定了硫酸化灰分(由于金属的存在而产生)、硫和磷的最大含量，因此名称为《低SAPS》(低硫酸化灰分、磷、硫(Low Sulfated Ash,Phosphorusand Sulfur))。

这是因为，硫、磷和硫酸化灰分可能会损坏安装在车辆上的后处理系统。灰分对颗粒过滤器有害，而磷则是催化系统的毒物。

在保持所需的高性能水平的同时降低发动机润滑剂中的灰分、硫和磷的含量仍然是一个挑战，因为这些元素存在于最常用的添加剂中。

特别地，希望能够降低润滑剂中抗磨添加剂的含量以符合针对“低SAPS”润滑剂所要求的最大含量，同时保持甚至改善润滑剂的抗磨性能，这对于防止发动机过早劣化是至关重要的。

发明内容

本发明的目的正是在于提出新的化合物作为添加剂用于改善润滑组合物的抗磨性能，所述润滑组合物特别用于发动机，并且更特别地用于机动车辆发动机，其包含一种或多种常规抗磨添加剂。

本发明因而涉及下式(I)的二酯作为添加剂用于改善包含一种或多种抗磨添加剂的润滑组合物的抗磨性能的用途：

R^a(C(O)-O-([C(R)₂]_n-O)_s-C(O)-R^b (I)

其中：

-R彼此独立地表示氢原子或线性或支化的(C₁-C₅)烷基，尤其是甲基、乙基或丙基，特别是甲基；

-s的值为1或2；

-n的值为1、2或3；要理解，当s不同于1时，n可以相同或不同；并且