[发明专利]燃料喷射装置

说明书

可动芯(50)具有：上芯部(51)，在与固定芯(60)之间形成芯侧缓冲室(56)；下芯部(52)，在与外壳(20)之间形成外壳侧缓冲室(57)；以及中芯部(53)，设置于上芯部(51)与下芯部(52)之间。在可动芯(50)设置有缓冲流路(54)，该缓冲流路(54)贯通上芯部(51)、中芯部(53)、下芯部(52)，将芯侧缓冲室(56)与外壳侧缓冲室(57)连接，以使可动芯(50)的动能衰减的方式使燃料通过。

关联申请的相互参照

本申请基于2019年1月28日申请的日本专利申请2019-012076号，主张该优先权的利益，该专利申请的全部的内容通过参照被引入本说明书。

技术领域

本公开涉及一种燃料喷射装置。

背景技术

一般对燃料喷射装置要求进行合适的燃料的喷射。作为妨碍进行合适的燃料的喷射的主要原因，存在因在燃料喷射装置的开阀动作和闭阀动作时阀构件与其它构件碰撞所引起的阀构件的弹回。阀构件的弹回有可能招致与排气状态的恶化相关的喷射量的偏差。

还有可能产生因由于阀构件在开阀动作时与固定芯碰撞、在闭阀动作时与阀座碰撞而对固定芯、阀座施加冲击载荷所产生的磨损引起的喷射量增加。关于阀构件的弹回，能够通过降低在阀构件将喷孔进行开闭时对所碰撞的其它构件施加的冲击来抑制。

作为抑制阀构件的弹回的以往技术，存在如下技术：在燃料喷射装置内设置缓冲室和节流孔，使阀构件减速(参照专利文献1)。

专利文献1：日本特开2012-197739号公报

发明内容

在专利文献1所公开的技术中，在燃料喷射装置的主体部内设置有缓冲室和节流孔。如果将缓冲室和节流孔设置于主体部内，则导致与该设置相应地燃料喷射装置的体格增大。

本公开的目的在于，提供不增大体格而降低阀构件在开阀动作和闭阀动作时对周围的构件施加的冲击的燃料喷射装置。

本公开是一种燃料喷射装置，具备：外壳，设置有用于将燃料喷射到内燃机的燃烧室的喷孔；阀构件，以将喷孔进行开闭的方式被驱动；可动芯，将阀构件向开阀方向驱动；弹簧，将阀构件向闭阀方向推压；固定芯，将可动芯向开阀方向吸引；以及电磁回路，使固定芯产生吸引力。在燃料喷射装置中设置有设置于可动芯与固定芯之间的芯侧缓冲室以及设置于可动芯与外壳之间的外壳侧缓冲室。可动芯具有：上芯部，在与固定芯之间形成芯侧缓冲室；下芯部，在与外壳之间形成外壳侧缓冲室；以及中芯部，设置于上芯部与下芯部之间。在可动芯中设置有缓冲流路，该缓冲流路贯通上芯部、中芯部以及下芯部，将芯侧缓冲室与外壳侧缓冲室连接，以使可动芯的动能衰减的方式使燃料通过。

由于在可动芯中设置有缓冲流路，因此能够利用通过缓冲流路的燃料的作用来直接使可动芯的动能衰减，能够不增大燃料喷射装置的体格而降低阀构件对周边构件施加的冲击。可动芯构成为包括上芯部、中芯部以及下芯部这3个部分，因此能够设为与对各个部分要求的特性相应的结构。上芯部与固定芯相对、并且在与固定芯之间形成芯侧缓冲室，因此能够将上芯部设为容易吸引到固定芯的特性。下芯部在与外壳之间形成外壳侧缓冲室，因此能够将下芯部设为适于形成外壳侧缓冲室的特性。中芯部配置于上芯部与下芯部之间，因此能够将中芯部设为适于与上芯部及下芯部紧密接触且形成缓冲流路的特性。

在本公开中，还优选的是，下芯部的一部分被设置成贯通中芯部和上芯部并面对固定芯，中芯部通过间隙配合安装于下芯部，上芯部通过过盈配合安装于下芯部，由此中芯部被保持在下芯部与上芯部之间。