[发明专利]用于控制负载电流的电路单元和方法在审
| 申请号： | 201980081225.5 | 申请日： | 2019-10-11 |
| 公开（公告）号： | CN113169732A | 公开（公告）日： | 2021-07-23 |
| 发明（设计）人： | T.柯普 | 申请（专利权）人： | 大众汽车股份公司 |
| 主分类号： | H03K17/16 | 分类号： | H03K17/16;B62D1/06;H05B1/02 |
| 代理公司： | 北京市柳沈律师事务所 11105 | 代理人： | 刘畅 |
| 地址： | 德国沃*** | 国省代码： | 暂无信息 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 用于 控制 负载 电流 电路 单元 方法 | ||
1.一种用于控制电气负载(RL)的负载电流的电路单元(1)，所述电路单元包括开关逻辑(2)、至少n个开关元件(Q1-Q7)以及m个电阻元件(R2-R7)，其中n≥2，m≥1，其中能够通过所述开关元件(Q1-Q7)将所述电阻元件(R2-R7)桥接，其中所述开关逻辑(2)被设计为，通过所述开关元件(Q1-Q7)的控制序列使负载电流逐级增加直至最终值，其中
所述开关元件(Q1-Q7)具有输入接头、输出接头和控制接头，其中所述开关元件(Q1-Q7)的输入接头与电源电压接头(UB)连接，所述控制接头与开关逻辑(2)连接，并且所述输出接头被引导到所述电阻元件(R2-R7)的串联电路的不同位置，其中
所述控制序列被设计为，分别仅接通一个开关元件(Q1-Q7)，其中
在开关阶段中设置重叠，使得在先前接通的开关元件被断开之前，首先将一个开关元件接通。
2.根据权利要求1所述的开关单元，其特征在于，所述开关逻辑(2)被设计为，通过所述开关元件(Q1-Q7)的控制序列将负载电流逐级降低到最终值。
3.根据上述权利要求中任一项所述的开关单元，其特征在于，所述电气负载(RL)是加热元件。
4.根据权利要求3所述的开关单元，其特征在于，所述加热元件被设计为车辆座椅加热器和/或方向盘加热器。
5.一种用于控制电气负载(RL)的负载电流的方法，所述方法借助开关逻辑、至少n个开关元件(Q1-Q7)以及m个电阻元件(R2-R7)，其中n≥2，m≥1，其中能够通过所述开关元件(Q1-Q7)将所述电阻元件(R2-R7)桥接，其中所述开关逻辑(2)通过所述开关元件(Q1-Q7)的控制序列使负载电流逐级增加直至最终值，其中
所述控制序列或多个控制序列分别仅接通一个开关元件(Q1-Q7)，其中
在开关阶段中设置重叠，使得在先前接通的开关元件被断开之前，首先将一个开关元件接通。
6.根据权利要求5所述的方法，其特征在于，在所述开关逻辑(2)中存储使负载电流逐级减小的控制序列。
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